29.01.2026 13:44
📈Дальневосточный экспорт угля обновил исторический максимум По итогам 2025 года отгрузки российского угля через порты Д
📈Дальневосточный экспорт угля обновил исторический максимум
По итогам 2025 года отгрузки российского угля через порты Дальнего Востока выросли на 16% год к году, достигнув рекордных 127,1 млн тонн.
Согласно данным обзора Argus, на восточное направление теперь приходится более 60% всего угольного экспорта РФ. Ключевым фактором роста стал запуск и выход на проектные мощности терминала «Эльгауголь», а также перераспределение объемов с северо-западных портов, где экспорт сократился на 22%.
🔹При этом поставки через железнодорожные погранпереходы также показали снижение (-17%), что обусловлено перегруженностью инфраструктуры и переходом Китая на морской фрахт.
🔹Динамика объясняется более высокой рентабельностью восточного маршрута. По данным NEFT Research, на конец января 2026 года цена энергоугля на базисе FOB Восточный составила 6248 руб./т, что обеспечивает нетбэк в размере 1668 руб./т. Для сравнения: аналогичный показатель в портах Балтики составляет 1210 руб./т.
🔹Опережающий рост добычи в Якутии (до 51,6 млн тонн) и запуск новых терминалов позволили восточным портам сохранить устойчивость даже на фоне общего снижения мировых цен.
Эксперты прогнозируют, что в 2026 году объемы сохранятся на текущем уровне, однако дальнейший рост будет ограничен пропускной способностью железных дорог и сохраняющимися низкими ценовыми котировками.
По итогам 2025 года отгрузки российского угля через порты Дальнего Востока выросли на 16% год к году, достигнув рекордных 127,1 млн тонн.
Согласно данным обзора Argus, на восточное направление теперь приходится более 60% всего угольного экспорта РФ. Ключевым фактором роста стал запуск и выход на проектные мощности терминала «Эльгауголь», а также перераспределение объемов с северо-западных портов, где экспорт сократился на 22%.
🔹При этом поставки через железнодорожные погранпереходы также показали снижение (-17%), что обусловлено перегруженностью инфраструктуры и переходом Китая на морской фрахт.
🔹Динамика объясняется более высокой рентабельностью восточного маршрута. По данным NEFT Research, на конец января 2026 года цена энергоугля на базисе FOB Восточный составила 6248 руб./т, что обеспечивает нетбэк в размере 1668 руб./т. Для сравнения: аналогичный показатель в портах Балтики составляет 1210 руб./т.
🔹Опережающий рост добычи в Якутии (до 51,6 млн тонн) и запуск новых терминалов позволили восточным портам сохранить устойчивость даже на фоне общего снижения мировых цен.
Эксперты прогнозируют, что в 2026 году объемы сохранятся на текущем уровне, однако дальнейший рост будет ограничен пропускной способностью железных дорог и сохраняющимися низкими ценовыми котировками.