20.03.2026 11:30
🎣Сенаторы озаботились состоянием рыбной отрасли на Дальнем Востоке Совет Федерации рекомендовал правительству предусмот
🎣Сенаторы озаботились состоянием рыбной отрасли на Дальнем Востоке
Совет Федерации рекомендовал правительству предусмотреть отдельные меры по развитию рыбной отрасли при подготовке стратегии социально-экономического развития ДФО до 2030 года с прогнозом до 2036-го. Документ должен быть готов в течение года.
Отрасль действительно переживает не лучшие времена. Вылов минтая на Дальнем Востоке к середине марта отстает от прошлогодних показателей на 9,4% - добыто 742 тыс. тонн. Производство рыбной продукции в России по итогам 2025 года сократилось на 3%, до 4,1 млн тонн.
Параллельно отрасль столкнулась с угрозой возрастного запрета на флот: законопроект Минтранса, который с 2030 года ограничит заход в российские порты судов старше 40 лет, потребует замены более 260 единиц рыбопромыслового флота только в Дальневосточном бассейне.
Ситуацию усугубляет финансовое состояние компаний. Совокупная долговая нагрузка отрасли оценивается в триллион рублей при высоких процентных ставках. Программа квот «под киль», призванная стимулировать обновление флота через российские верфи, своих целей в полной мере пока не достигла: из запланированных 105 судов к сдаче осталось 94, 17 договоров были расторгнуты.
Поддержка отрасли в таких условиях действительно не помешает - Дальний Восток обеспечивает около 77% общероссийского вылова, а рыбопромышленные предприятия являются градообразующими для значительной части прибрежных территорий макрорегиона.
Совет Федерации рекомендовал правительству предусмотреть отдельные меры по развитию рыбной отрасли при подготовке стратегии социально-экономического развития ДФО до 2030 года с прогнозом до 2036-го. Документ должен быть готов в течение года.
Отрасль действительно переживает не лучшие времена. Вылов минтая на Дальнем Востоке к середине марта отстает от прошлогодних показателей на 9,4% - добыто 742 тыс. тонн. Производство рыбной продукции в России по итогам 2025 года сократилось на 3%, до 4,1 млн тонн.
Параллельно отрасль столкнулась с угрозой возрастного запрета на флот: законопроект Минтранса, который с 2030 года ограничит заход в российские порты судов старше 40 лет, потребует замены более 260 единиц рыбопромыслового флота только в Дальневосточном бассейне.
Ситуацию усугубляет финансовое состояние компаний. Совокупная долговая нагрузка отрасли оценивается в триллион рублей при высоких процентных ставках. Программа квот «под киль», призванная стимулировать обновление флота через российские верфи, своих целей в полной мере пока не достигла: из запланированных 105 судов к сдаче осталось 94, 17 договоров были расторгнуты.
Поддержка отрасли в таких условиях действительно не помешает - Дальний Восток обеспечивает около 77% общероссийского вылова, а рыбопромышленные предприятия являются градообразующими для значительной части прибрежных территорий макрорегиона.