Всеволожский завод Ikon Tyres выпустил двадцатимиллионную шину!

Всеволожский завод Ikon Tyres выпустил двадцатимиллионную шину!
Год назад мне довелось побывать на этом предприятии и своими глазами увидеть, что значит современный завод. Не только даже сами цеха, но и "бытовую" часть "от консьержа".
Тут вообще интересная тема. Во-первых, предприятие — бывший финский Nokian. Было запущено в 2005 году. Именно тогда западные инвесторы почувствовали, куда надо вкладываться. Автомобильные заводы на слуху, но на деле значительная часть прилавка, всё, что можно было производить в России, стали производить здесь.
Сам бренд хоть и финский, но появился в Российской Империи, как и большинство других известных финских марок. О чём светлоликие предпочитают умалчивать.
Когда Нокиан в общем западном строевом угаре отдали концы и взяли курс на выход, всё те же светлоликие гундели: «Всё, опять совок, все ушли, ничего не будет!».
Совка не случилось, и новые собственники предприятия сумели не только удержать его, но и быстро перестроить работу. Не делать «по старым лекалам», лишь бы показать объём. А, развивая научно-техническую базу, внедрять новые разработки. Это, кстати, одна из главных бед советского периода. Отсутствие установок: делать завтра лучше, чем делали сегодня. Что возможно только в условиях конкуренции и живого спроса. А не "плановой экономики". Этот подход сыграл с нами злую шутку, оставив в сознании ошибочное ощущение, будто ничего современного мы и не можем производить. Можем, просто задач таких не ставили.
Поэтому-то никто и не вспоминает с придыханием: "Какие прекрасные были шины тогда, "Снежинка" или "Кама"". К слову, первые производились на заводе Уралшина, он был создан в годы войны. А в лучший период производил всего 50000 покрышек в год. К началу нулевых не выдержав конкуренции, когда все эти Мишлены, Пирелли или вот Нокиан быстро заполнили прилавки и сердца автомобилистов.
Сегодня новая страница истории. И в России помимо упомянутого Ikon есть ещё Cordiant, Kama, Viatti, Nordman, Tunga, Amtel, Contyre. Многие также выросли на "оставленных предприятиях".
На днях появилась новость о том, что российские производители шин просят ввести барьеры для импорта. Главным образом из Китая. Все те же "светлоликие" снова завыли. Лишают выбора!
Тут уж тема более тонкая. Конкуренция конкуренцией, но условия не могут быть равными, и приоритет должны отдавать своим производителям.
В той же Финляндии (воображающей из себя супердемократию и свободу) нет никаких шансов запустить какое-то производство кому-то извне. Некоторые сектора, как малоэтажное строительство, это вообще исключают. В иных потребуется доминирующая доля кого-то из местных. Считаю этот подход правильным! Но! При условии, конечно, сохранения: делать лучше и качественней, чем у других. Чем делал сам вчера. Тогда всё получится!
Ну а что до показателей Ikon. Это ведь и пример доверия своему, и востребованность продукции. Не самой, кстати, дешёвой!