24.04.2026 11:11
Российский тягач Navio проехал 2800 км без водителя
🚛 Российский тягач Navio прошёл 2800 км без водителя
Магистральные автономные тягачи компании Navio давно курсируют по трассам России и перевозят грузы: уже совершались рейсы примерно по 3000 км. Но в кабине по соображениям безопасности всё ещё находятся испытатели, готовые в случае сбоя ИИ перехватить управление.
Теперь же на полигоне ФГУП «НАМИ» такой грузовик впервые в России проехал 2800 км без водителя в кабине. Это шаг к тому, что и на общественных дорогах тягачи смогут выполнять свою работу без водителя за рулём. Недавние изменения в российском законодательстве позволяют это.
Navio уточняет, что рекордный пробег в полностью автономном режиме не был самоцелью. Инженеры проверяли стабильность работы ИИ-водителя, соответствующего четвёртому уровню автоматизации по классификации международного общества автомобильных инженеров (SAE). Он успешно справился со сменой полос движения, объездом статичных объектов и остановками на светофоре. Скорость достигала 83 км/ч. Испытания проходили как в светлое, так и в тёмное время суток. При этом не использовался дистанционный контроль за машиной.
Магистральные автономные тягачи компании Navio давно курсируют по трассам России и перевозят грузы: уже совершались рейсы примерно по 3000 км. Но в кабине по соображениям безопасности всё ещё находятся испытатели, готовые в случае сбоя ИИ перехватить управление.
Теперь же на полигоне ФГУП «НАМИ» такой грузовик впервые в России проехал 2800 км без водителя в кабине. Это шаг к тому, что и на общественных дорогах тягачи смогут выполнять свою работу без водителя за рулём. Недавние изменения в российском законодательстве позволяют это.
Navio уточняет, что рекордный пробег в полностью автономном режиме не был самоцелью. Инженеры проверяли стабильность работы ИИ-водителя, соответствующего четвёртому уровню автоматизации по классификации международного общества автомобильных инженеров (SAE). Он успешно справился со сменой полос движения, объездом статичных объектов и остановками на светофоре. Скорость достигала 83 км/ч. Испытания проходили как в светлое, так и в тёмное время суток. При этом не использовался дистанционный контроль за машиной.