🦸♂️ Новые кроссоверы научились ездить на трёх колёсах и обходиться без домкрата
Речь не про замену колёс при диагональном вывешивании на пересечённой местности, а про возможность намеренно поднимать любое из четырёх колёс на ровной дороге. В принципе такая функция позволит медленно проехать над открытым люком, не проваливаясь в него, или продолжить движение при пробое шины и даже при отрыве одного из колёс. А ещё это позволяет заменить колесо без помощи домкрата. Интересно, что сразу трое игроков показали такую подвеску в своих новых моделях.
Концерн BYD представил кроссовер Denza B8 (Fang Cheng Bao Bao 8) Flash Charge Edition с новой активной подвеской Yunnian-P Ultra. Она позволяет вытаскивать застрявшее в песке колесо и за счёт изменения клиренса и попеременной работы колёсами — выбраться из ловушки. Она же обеспечивает движение на трёх колёсах при скорости до 15 км/ч, плюс замену любого колеса без домкрата. Тут важно, что подвеска не просто умеет менять высоту кузова над дорогой, но и произвольно «поджимать» одно из колёс.
Аналогичную способность демонстрирует новое поколение кроссовера Aito M9 с активным интеллектуальным шасси. И в новом Li Auto L9 Livis с активной подвеской тоже предусмотрены режимы движения на трёх колёсах при повреждении одного, а также режим замены без домкрата.
Нечто подобное Citroen показывал на своей легендарной «Богине» DS ещё более 70 лет назад, внедрив гидропневматическую подвеску с регулировкой уровня. Но теперь китайские марки вывели эту идею на новую высоту, добавив «поджимание» колеса, мгновенное реагирование на дорожные условия (активная подвеска повышает плавность хода и борется с креном), а также повышая внедорожные способности и вытаскивая колёса из зыбкого грунта.
🦸♂️ Новые кроссоверы научились ездить на трёх колёсах и обходиться без домкрата Речь не про замену колёс при диагональном вывешивании на пересечённой…
