08.06.2026 17:00
☄️ Серийный выпуск электровозов «Орлец» начнётся в 2027 году Согласно отчёту эмитента за 2025 год, «Синара – Транспортн
☄️ Серийный выпуск электровозов «Орлец» начнётся в 2027 году
Согласно отчёту эмитента за 2025 год, «Синара – Транспортные Машины» планирует передачу первого электровоза 2ЭС11 «Орлец» в РЖД и его сертификацию в 2026 году, а серийное производство намечено на 2027 год. Локомотив входит в линейку новых машин платформы Э8, выпускаемых на заводе «Уральские локомотивы». Впервые его представили на салоне «PRO//Движение. Экспо» летом 2025 года, а в конце года он был отправлен на испытания. Для организации серийного выпуска привлекли льготный заём Фонда развития промышленности. Электровоз оснащён асинхронным тяговым приводом.
«Орлец» рассчитан на вождение грузовых поездов в условиях сложного рельефа Восточного полигона сети РЖД: массой до 7,1 тысячи тонн в двухсекционном исполнении и до 9 тысяч тонн с использованием бустерной секции. Мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме составляет 8000 кВт, сила тяги при трогании — 734 кН, в продолжительном режиме — 564 кН. Локомотив создавался специально для повышения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, где требуются мощные и надёжные машины, способные работать на затяжных подъёмах и в суровом климате.
Параллельно конкурентный грузовой электровоз переменного тока нового поколения 2ЭС9 создаёт «Трансмашхолдинг». Его опытный образец готовится к выпуску на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Локомотив также получит асинхронный тяговый привод и будет предназначен для вождения составов массой 7100 тонн. Оба проекта направлены на обновление парка грузовых локомотивов для Восточного полигона, что критически важно для увеличения экспортных поставок российских товаров в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Серийный выпуск «Орлеца» с 2027 года станет важным шагом в решении этой задачи.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS
Согласно отчёту эмитента за 2025 год, «Синара – Транспортные Машины» планирует передачу первого электровоза 2ЭС11 «Орлец» в РЖД и его сертификацию в 2026 году, а серийное производство намечено на 2027 год. Локомотив входит в линейку новых машин платформы Э8, выпускаемых на заводе «Уральские локомотивы». Впервые его представили на салоне «PRO//Движение. Экспо» летом 2025 года, а в конце года он был отправлен на испытания. Для организации серийного выпуска привлекли льготный заём Фонда развития промышленности. Электровоз оснащён асинхронным тяговым приводом.
«Орлец» рассчитан на вождение грузовых поездов в условиях сложного рельефа Восточного полигона сети РЖД: массой до 7,1 тысячи тонн в двухсекционном исполнении и до 9 тысяч тонн с использованием бустерной секции. Мощность на валах тяговых двигателей в продолжительном режиме составляет 8000 кВт, сила тяги при трогании — 734 кН, в продолжительном режиме — 564 кН. Локомотив создавался специально для повышения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, где требуются мощные и надёжные машины, способные работать на затяжных подъёмах и в суровом климате.
Параллельно конкурентный грузовой электровоз переменного тока нового поколения 2ЭС9 создаёт «Трансмашхолдинг». Его опытный образец готовится к выпуску на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Локомотив также получит асинхронный тяговый привод и будет предназначен для вождения составов массой 7100 тонн. Оба проекта направлены на обновление парка грузовых локомотивов для Восточного полигона, что критически важно для увеличения экспортных поставок российских товаров в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Серийный выпуск «Орлеца» с 2027 года станет важным шагом в решении этой задачи.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS