09.06.2026 07:00
✔️ Готовы системы беспилотного движения для двух поездов ВСМ Первые два российских высокоскоростных поезда получили бор
✔️ Готовы системы беспилотного движения для двух поездов ВСМ
Первые два российских высокоскоростных поезда получили бортовые комплексы безопасности и системы автоматизированного управления движением. Разработку и поставку оборудования выполнило НПО САУТ. Система СОБ-400А предназначена для обеспечения безопасности движения и способна управлять поездом на высоких скоростях. Комплекс представляет собой несколько взаимосвязанных модулей, размещаемых на составе, которые обмениваются данными с инфраструктурой по двум радиоканалам. Это обеспечивает более точный контроль движения и регулирование интервалов между поездами.
СОБ-400А уже готова к следующему этапу внедрения, успешно завершив предварительные испытания. Комплекту конструкторской документации присвоили литеру «О». Первые четыре комплекта оборудования будут установлены на заводе «Уральские локомотивы» на новые поезда с заводскими номерами 001 и 002. На высокоскоростном поезде предусматривается третий уровень автоматизации УА3 — автоматическое управление движением при наличии персонала на борту. Однако архитектура новых систем делает возможным переход к четвёртому уровню УА4 — полностью беспилотной эксплуатации.
Для перехода к беспилотному режиму поезд постепенно будет оснащаться комплексом технического зрения, средствами дистанционного управления, цифровой радиосвязью и современными системами интервального регулирования движения. Поезд ЭВС360 создаётся для магистрали Москва — Санкт-Петербург, развивает скорость до 360 километров в час и рассчитан на 30 лет службы. Состав вмещает 454 пассажира, разработан «Уральскими локомотивами» в кооперации с более чем 160 российскими предприятиями. Сборка первого образца идёт в 2026 году, сертификация и запуск запланированы на 2028 год. Беспилотные технологии на ВСМ станут важным шагом в развитии автоматизации российских железных дорог. Подробнее...
⚙️ Подпишись на MASHNEWS
Первые два российских высокоскоростных поезда получили бортовые комплексы безопасности и системы автоматизированного управления движением. Разработку и поставку оборудования выполнило НПО САУТ. Система СОБ-400А предназначена для обеспечения безопасности движения и способна управлять поездом на высоких скоростях. Комплекс представляет собой несколько взаимосвязанных модулей, размещаемых на составе, которые обмениваются данными с инфраструктурой по двум радиоканалам. Это обеспечивает более точный контроль движения и регулирование интервалов между поездами.
СОБ-400А уже готова к следующему этапу внедрения, успешно завершив предварительные испытания. Комплекту конструкторской документации присвоили литеру «О». Первые четыре комплекта оборудования будут установлены на заводе «Уральские локомотивы» на новые поезда с заводскими номерами 001 и 002. На высокоскоростном поезде предусматривается третий уровень автоматизации УА3 — автоматическое управление движением при наличии персонала на борту. Однако архитектура новых систем делает возможным переход к четвёртому уровню УА4 — полностью беспилотной эксплуатации.
Для перехода к беспилотному режиму поезд постепенно будет оснащаться комплексом технического зрения, средствами дистанционного управления, цифровой радиосвязью и современными системами интервального регулирования движения. Поезд ЭВС360 создаётся для магистрали Москва — Санкт-Петербург, развивает скорость до 360 километров в час и рассчитан на 30 лет службы. Состав вмещает 454 пассажира, разработан «Уральскими локомотивами» в кооперации с более чем 160 российскими предприятиями. Сборка первого образца идёт в 2026 году, сертификация и запуск запланированы на 2028 год. Беспилотные технологии на ВСМ станут важным шагом в развитии автоматизации российских железных дорог. Подробнее...
⚙️ Подпишись на MASHNEWS