25.06.2026 09:31
Для Северного морского пути в Нижнем Новгороде строят головное гидрографическое судно ледового класса Arc7.
Для Северного морского пути в Нижнем Новгороде строят головное гидрографическое судно ледового класса Arc7. Оно получило имя в честь Павла Михаленко, знаменитого советского полярника, который провёл десятки экспедиций в Арктике.
Судно длиной 70 метров с двигателем мощностью 8 МВт предназначено для гидрографических исследований, обслуживания навигационного оборудования и доставки грузов в Арктике. В числе преимуществ — система динамического позиционирования, которая удерживает судно в точке даже при ветре, течении и льдах.
На данный момент готовность судна около 42%, спуск на воду планируется при готовности в 80%. В проекте задействованы около 150 специалистов.
На верфи подчеркнули, что для развития СМП нужна не только ледокольная мощь, но и навигационная инфраструктура, а новое судно станет её частью и повысит безопасность судоходства.
Первый Арктический в МАКСЕ
Судно длиной 70 метров с двигателем мощностью 8 МВт предназначено для гидрографических исследований, обслуживания навигационного оборудования и доставки грузов в Арктике. В числе преимуществ — система динамического позиционирования, которая удерживает судно в точке даже при ветре, течении и льдах.
На данный момент готовность судна около 42%, спуск на воду планируется при готовности в 80%. В проекте задействованы около 150 специалистов.
На верфи подчеркнули, что для развития СМП нужна не только ледокольная мощь, но и навигационная инфраструктура, а новое судно станет её частью и повысит безопасность судоходства.
Первый Арктический в МАКСЕ