06.09.2026 09:30
Автомир ждёт новый поворот — скоро дороги заполнят солнцемобили.
Автомир ждёт новый поворот — скоро дороги заполнят солнцемобили.
Во всяком случае, так обещают американские стартаперы из компании Aptera, которые недавно родили первые тестовые образцы своей машины на солнечных батареях.
Сегодня заглянем в светлое автобудущее: выясним все плюсы и минусы солнцемобилей, разберёмся в других проектах альтернативных машин и узнаем, почему тачки всё ещё не летают.
Что по деньгам?
Солнцемобиль Aptera начали разрабатывать ещё несколько лет назад. Первые новости об этом стартапе появились в 2019 году. Для выхода проекта на полную мощность и производства 20 000 машин в год авторы тогда запросили $150 млн, а для мелкосерийного выпуска требовались "скромные" $40–50 млн дополнительного капитала.
В итоге собранных американских президентов хватило для того, чтобы к текущему моменту выпустить пять тестовых экземпляров, а также приступить к сборке первых коммерческих образцов для предзаказников — в августе этого года компания разместила заказ на покупку 40 кузовов и шасси для начальных 40 автомобилей.
Стоит это добро в базовой комплектации $40 000 или примерно 3,6–3,8 млн рублей. Топовые версии, которые у компании пока что только в планах, обойдутся уже в $46 000 – $55 000. Стоимость зависит от начинки, так что давайте-ка посмотрим под капот этому чуду техники.
А под капотом что?
Солнцемобиль, по заверениям получивших его на тест-драйв журналистов Washington Post, способен разгоняться от 0 до сотни километров в час всего за 3,5 секунды — максимальная скорость составляет 170 км/ч.
Аккумуляторы представлены в четырёх вариантах, а именно на 100, 60, 40 или 25 кВт·ч. Собственно, от этого и зависит цена той или иной комплектации. На одном заряде, как обещают создатели, машина может проехать порядка 50 км в день. Да, за город особо не покатаешься — аппарат из будущего пока годится только для поездок в городской среде.
Какие подводные?
Главные проблемы солнцемобиля очевидны — это ёмкость батареи и недостаток энергии. Для предельного сокращения энергопотребления создателям пришлось буквально отрезать всё лишнее, а саму форму машины сделать предельно обтекаемой для улучшения аэродинамики.
У солнцемобиля, кстати, всего три колеса, что тоже может быть непривычно для водителя. А ещё на улице, внезапно, не всегда светит яркое солнце, что в принципе ставит целесообразность всей идеи под вопрос. Вот что прикажете делать, если льёт дождь, а машина не заряжена?
А можно всех посмотреть?
Машины на солнечных батареях — далеко не единственный проект "тачек будущего", создатели которых обещают избавить мир от бензиновой зависимости. Каждый проект, ясное дело, со своими нюансами.
С электрокарами всё более-менее понятно: несмотря на их существенное развитие, по-прежнему упирается в недостаток инфраструктуры и энергоёмкость батарей. Ну и провода на "заправках" в таком случае растолстеют до диаметра сытой анаконды, ведь чем толще провод — тем быстрее зарядка.
Существуют ещё проекты водородных машин — такие тачки вырабатывают электричество за счёт химической реакции водорода с кислородом. В этом случае тоже есть свои подводные камни, такие, как необходимость располагать в авто занимающие много пространства баки с водородом. Инфраструктуры под эти автомобили ещё меньше, чем под электрокары, ну а в случае аварии машина бомбанёт на все деньги.
Не взлетает
Режиссёр "Назад в будущее" Земекис обещал летающие машины уже в 2015. Уважаемый Роберт, пишем тебе из 2026‑го — их до сих пор не существует!
Причин тому много, и приличная их часть кроется даже не в техническом, а в административном поле. Воздушные авто нужно как-то классифицировать, разрабатывать правила и, опять же, строить под них инфраструктуру. Так что пока наш максимум — это пара прототипов аэротакси, хоть с этого кайфуйте.
Летающих скейтов, кстати, тоже не завезли.
Во всяком случае, так обещают американские стартаперы из компании Aptera, которые недавно родили первые тестовые образцы своей машины на солнечных батареях.
Сегодня заглянем в светлое автобудущее: выясним все плюсы и минусы солнцемобилей, разберёмся в других проектах альтернативных машин и узнаем, почему тачки всё ещё не летают.
Что по деньгам?
Солнцемобиль Aptera начали разрабатывать ещё несколько лет назад. Первые новости об этом стартапе появились в 2019 году. Для выхода проекта на полную мощность и производства 20 000 машин в год авторы тогда запросили $150 млн, а для мелкосерийного выпуска требовались "скромные" $40–50 млн дополнительного капитала.
В итоге собранных американских президентов хватило для того, чтобы к текущему моменту выпустить пять тестовых экземпляров, а также приступить к сборке первых коммерческих образцов для предзаказников — в августе этого года компания разместила заказ на покупку 40 кузовов и шасси для начальных 40 автомобилей.
Стоит это добро в базовой комплектации $40 000 или примерно 3,6–3,8 млн рублей. Топовые версии, которые у компании пока что только в планах, обойдутся уже в $46 000 – $55 000. Стоимость зависит от начинки, так что давайте-ка посмотрим под капот этому чуду техники.
А под капотом что?
Солнцемобиль, по заверениям получивших его на тест-драйв журналистов Washington Post, способен разгоняться от 0 до сотни километров в час всего за 3,5 секунды — максимальная скорость составляет 170 км/ч.
Аккумуляторы представлены в четырёх вариантах, а именно на 100, 60, 40 или 25 кВт·ч. Собственно, от этого и зависит цена той или иной комплектации. На одном заряде, как обещают создатели, машина может проехать порядка 50 км в день. Да, за город особо не покатаешься — аппарат из будущего пока годится только для поездок в городской среде.
Какие подводные?
Главные проблемы солнцемобиля очевидны — это ёмкость батареи и недостаток энергии. Для предельного сокращения энергопотребления создателям пришлось буквально отрезать всё лишнее, а саму форму машины сделать предельно обтекаемой для улучшения аэродинамики.
У солнцемобиля, кстати, всего три колеса, что тоже может быть непривычно для водителя. А ещё на улице, внезапно, не всегда светит яркое солнце, что в принципе ставит целесообразность всей идеи под вопрос. Вот что прикажете делать, если льёт дождь, а машина не заряжена?
А можно всех посмотреть?
Машины на солнечных батареях — далеко не единственный проект "тачек будущего", создатели которых обещают избавить мир от бензиновой зависимости. Каждый проект, ясное дело, со своими нюансами.
С электрокарами всё более-менее понятно: несмотря на их существенное развитие, по-прежнему упирается в недостаток инфраструктуры и энергоёмкость батарей. Ну и провода на "заправках" в таком случае растолстеют до диаметра сытой анаконды, ведь чем толще провод — тем быстрее зарядка.
Существуют ещё проекты водородных машин — такие тачки вырабатывают электричество за счёт химической реакции водорода с кислородом. В этом случае тоже есть свои подводные камни, такие, как необходимость располагать в авто занимающие много пространства баки с водородом. Инфраструктуры под эти автомобили ещё меньше, чем под электрокары, ну а в случае аварии машина бомбанёт на все деньги.
Не взлетает
Режиссёр "Назад в будущее" Земекис обещал летающие машины уже в 2015. Уважаемый Роберт, пишем тебе из 2026‑го — их до сих пор не существует!
Причин тому много, и приличная их часть кроется даже не в техническом, а в административном поле. Воздушные авто нужно как-то классифицировать, разрабатывать правила и, опять же, строить под них инфраструктуру. Так что пока наш максимум — это пара прототипов аэротакси, хоть с этого кайфуйте.
Летающих скейтов, кстати, тоже не завезли.