30.05.2026 15:03
Обновленный Аурус Сенат — на ПМЭФ-2026 На следующей неделе в Петербурге будет представлен обновленный Aurus в двух ипо
Обновленный Аурус Сенат — на ПМЭФ-2026
На следующей неделе в Петербурге будет представлен обновленный Aurus в двух ипостасях — базовый седан Senat и длиннобазный седан Senat Long.
ВНЕШНЕ
Рестайлинг решен в стиле президентского лимузина. У Сената теперь новая решетка радиатора, новые бамперы, матричные фары и более стильные задние фонари, новая крышка багажника.
Особого внимания заслуживает длиннобазная версия, поскольку она решена совершенно по-иному. Прежде между двумя дверями была вставка, которая смотрелась слегка чужеродно. На новой машине удлинили задние двери и появилось дополнительное окошко. Живьем такая машина смотрится более гармонично — во всяком случае, на мой глаз. Мне понравилось.
ВНУТРИ
Интерьер переделали полностью — от панели приборов до задних складных столиков. Он мне нравится больше. Быть может, ушла прежняя чопорность (которую многие ценили), зато появилась легкость и элегантность.
Полностью переделана центральная консоль. Особенно разработчики гордятся новым селектором трансмиссии — в виде перевернутой качающейся пирамидки. Посмотрим, как примут ее потенциальные покупатели.
ТЕХНИКА
Технически машина не изменилась — это по-прежнему гибрид. Двигатель V8 4.4 (598 л.с.) сочетается с 9-ступенчатым автоматом.
Однако, кое-что все-таки поменяли: капот теперь алюминиевый. На прототипе и двери были алюминиевыми — посмотрим, что покажут на ПМЭФ.
На следующей неделе в Петербурге будет представлен обновленный Aurus в двух ипостасях — базовый седан Senat и длиннобазный седан Senat Long.
ВНЕШНЕ
Рестайлинг решен в стиле президентского лимузина. У Сената теперь новая решетка радиатора, новые бамперы, матричные фары и более стильные задние фонари, новая крышка багажника.
Особого внимания заслуживает длиннобазная версия, поскольку она решена совершенно по-иному. Прежде между двумя дверями была вставка, которая смотрелась слегка чужеродно. На новой машине удлинили задние двери и появилось дополнительное окошко. Живьем такая машина смотрится более гармонично — во всяком случае, на мой глаз. Мне понравилось.
ВНУТРИ
Интерьер переделали полностью — от панели приборов до задних складных столиков. Он мне нравится больше. Быть может, ушла прежняя чопорность (которую многие ценили), зато появилась легкость и элегантность.
Полностью переделана центральная консоль. Особенно разработчики гордятся новым селектором трансмиссии — в виде перевернутой качающейся пирамидки. Посмотрим, как примут ее потенциальные покупатели.
ТЕХНИКА
Технически машина не изменилась — это по-прежнему гибрид. Двигатель V8 4.4 (598 л.с.) сочетается с 9-ступенчатым автоматом.
Однако, кое-что все-таки поменяли: капот теперь алюминиевый. На прототипе и двери были алюминиевыми — посмотрим, что покажут на ПМЭФ.