23.04.2026 15:20
Дальний Восток наращивает портовый потенциал: до 136 млн тонн новых мощностей к 2036 году Дополнительные 136 млн тонн.
Дальний Восток наращивает портовый потенциал: до 136 млн тонн новых мощностей к 2036 году
Дополнительные 136 млн тонн. Именно такой ориентир закладывается в обновлённую модель развития портовой системы Дальнего Востока — цифра звучит сухо, но за ней стоит серьёзная перестройка всей логистики региона.
Проект стратегии социально-экономического развития макрорегиона, представленный министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым, обсуждался на парламентских слушаниях в Государственной думе. Документ охватывает период до 2030 года с горизонтом планирования до 2036-го. И, по сути, он про одно — инфраструктуру. Причём в максимально прикладном смысле.
Акцент смещён в сторону портов и морских перевозок. К обозначенному сроку предполагается создать новые терминалы и расширить существующие — суммарно это даст те самые 136 млн тонн перевалки. Нагрузка на действующие мощности, по расчётам, должна снизиться. А экспорт — вырасти. Логика здесь простая, хотя реализация… ну, мягко говоря, непростая.
Но дело не только в портах. Без «суши» ничего не поедет. Поэтому параллельно закладывается увеличение пропускной способности Восточного полигона — Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Цель — довести показатель до 270 млн тонн в год. Иначе вся эта портовая экспансия просто упрётся в узкие места на железной дороге.
В итоге формируется связанная система: железная дорога — порт — экспорт. Без лишних звеньев. Основной расчёт — на сырьевые и перерабатывающие грузы, которые уже сейчас формируют значительную часть потоков.
Документ пока не финальный. Он проходит обсуждение в дальневосточных регионах и, как ожидается, будет внесён в правительство до 15 июля 2026 года. Дальше — решения. И уже потом, возможно, стройки.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Дополнительные 136 млн тонн. Именно такой ориентир закладывается в обновлённую модель развития портовой системы Дальнего Востока — цифра звучит сухо, но за ней стоит серьёзная перестройка всей логистики региона.
Проект стратегии социально-экономического развития макрорегиона, представленный министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым, обсуждался на парламентских слушаниях в Государственной думе. Документ охватывает период до 2030 года с горизонтом планирования до 2036-го. И, по сути, он про одно — инфраструктуру. Причём в максимально прикладном смысле.
Акцент смещён в сторону портов и морских перевозок. К обозначенному сроку предполагается создать новые терминалы и расширить существующие — суммарно это даст те самые 136 млн тонн перевалки. Нагрузка на действующие мощности, по расчётам, должна снизиться. А экспорт — вырасти. Логика здесь простая, хотя реализация… ну, мягко говоря, непростая.
Но дело не только в портах. Без «суши» ничего не поедет. Поэтому параллельно закладывается увеличение пропускной способности Восточного полигона — Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Цель — довести показатель до 270 млн тонн в год. Иначе вся эта портовая экспансия просто упрётся в узкие места на железной дороге.
В итоге формируется связанная система: железная дорога — порт — экспорт. Без лишних звеньев. Основной расчёт — на сырьевые и перерабатывающие грузы, которые уже сейчас формируют значительную часть потоков.
Документ пока не финальный. Он проходит обсуждение в дальневосточных регионах и, как ожидается, будет внесён в правительство до 15 июля 2026 года. Дальше — решения. И уже потом, возможно, стройки.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺