16.06.2026 18:37
Китай завершил крупнейшую в истории переделку балкера в контейнеровоз В Китае введено в эксплуатацию судно Guang Qi De
Китай завершил крупнейшую в истории переделку балкера в контейнеровоз
В Китае введено в эксплуатацию судно Guang Qi De Er Ta — результат одной из самых масштабных и технически сложных модернизаций в современной судостроительной практике. Бывший балкер Chang Xin 66 был полностью переоборудован в контейнеровоз, что, по оценке Китайского классификационного общества, стало крупнейшим проектом такого рода за всю историю отрасли.
Работы продолжались около шести месяцев. Исходно судно, построенное в 2012 году по проекту Kamsarmax, имело дедвейт порядка 80 тысяч тонн и использовалось для перевозки навалочных грузов. После реконструкции его вместимость составила примерно 3 600 двадцатифутовых контейнеров.
Фактически речь шла не о модернизации в привычном понимании, а о глубокой инженерной перестройке. Специалистам пришлось переработать конструкцию корпуса, изменить конфигурацию грузовых трюмов, усилить элементы силового набора и внедрить комплекс новых систем для размещения и крепления контейнеров. Одновременно были адаптированы ключевые судовые механизмы и технические системы под совершенно иной профиль эксплуатации.
Проект реализовала верфь Zhoushan Xinya под техническим надзором Китайского классификационного общества. По данным классификатора, объём выполненных работ соответствовал фактической реконструкции значительной части судна — задача считалась одной из наиболее сложных среди аналогичных конверсий последних лет.
Рост интереса к подобным проектам связан с сохраняющимся спросом на контейнерные перевозки и ограниченным предложением тоннажа на рынке. На этом фоне китайские судостроительные предприятия уже рассматривают новые программы переоборудования, включая перевод балкеров класса Handymax в контейнеровозы вместимостью около 2 500 контейнеров.
Для судоходных компаний такие решения становятся способом относительно быстро нарастить флот без ожидания строительства новых судов, сроки которого сегодня нередко исчисляются несколькими годами.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
В Китае введено в эксплуатацию судно Guang Qi De Er Ta — результат одной из самых масштабных и технически сложных модернизаций в современной судостроительной практике. Бывший балкер Chang Xin 66 был полностью переоборудован в контейнеровоз, что, по оценке Китайского классификационного общества, стало крупнейшим проектом такого рода за всю историю отрасли.
Работы продолжались около шести месяцев. Исходно судно, построенное в 2012 году по проекту Kamsarmax, имело дедвейт порядка 80 тысяч тонн и использовалось для перевозки навалочных грузов. После реконструкции его вместимость составила примерно 3 600 двадцатифутовых контейнеров.
Фактически речь шла не о модернизации в привычном понимании, а о глубокой инженерной перестройке. Специалистам пришлось переработать конструкцию корпуса, изменить конфигурацию грузовых трюмов, усилить элементы силового набора и внедрить комплекс новых систем для размещения и крепления контейнеров. Одновременно были адаптированы ключевые судовые механизмы и технические системы под совершенно иной профиль эксплуатации.
Проект реализовала верфь Zhoushan Xinya под техническим надзором Китайского классификационного общества. По данным классификатора, объём выполненных работ соответствовал фактической реконструкции значительной части судна — задача считалась одной из наиболее сложных среди аналогичных конверсий последних лет.
Рост интереса к подобным проектам связан с сохраняющимся спросом на контейнерные перевозки и ограниченным предложением тоннажа на рынке. На этом фоне китайские судостроительные предприятия уже рассматривают новые программы переоборудования, включая перевод балкеров класса Handymax в контейнеровозы вместимостью около 2 500 контейнеров.
Для судоходных компаний такие решения становятся способом относительно быстро нарастить флот без ожидания строительства новых судов, сроки которого сегодня нередко исчисляются несколькими годами.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺