27.06.2026 15:45
Россия ограничит передачу навигационных данных судов Международной морской организации Россия вводит ограничения на пре
Россия ограничит передачу навигационных данных судов Международной морской организации
Россия вводит ограничения на предоставление Международной морской организации (IMO) данных о движении судов, получаемых через системы автоматической идентификации (AIS), систему дальнего опознавания и контроля судов (LRIT), а также посредством обязательных судовых сообщений.
Как следует из заявленных обоснований, решение направлено на снижение рисков для торгового флота. В числе потенциальных угроз называются использование навигационной информации для наведения средств поражения, коммерческой разведки и оказания финансового давления на судовладельцев и операторов перевозок.
Вместе с тем специалисты отмечают, что полностью исключить доступ к сведениям о судозаходах, маршрутах и перевозимых грузах в современных условиях практически невозможно. Значительная часть таких данных продолжает формироваться и распространяться через портовые службы, таможенные органы, брокерские структуры и коммерческие системы отслеживания судов.
По оценке экспертов, новые ограничения могут снизить прозрачность рынка для банков, страховых компаний и участников международной торговли, которые используют подобную информацию при оценке рисков. В качестве одного из возможных компромиссных решений рассматриваются варианты передачи навигационных сведений с задержкой либо ограничения объёма раскрываемых данных на отдельных участках маршрута.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Россия вводит ограничения на предоставление Международной морской организации (IMO) данных о движении судов, получаемых через системы автоматической идентификации (AIS), систему дальнего опознавания и контроля судов (LRIT), а также посредством обязательных судовых сообщений.
Как следует из заявленных обоснований, решение направлено на снижение рисков для торгового флота. В числе потенциальных угроз называются использование навигационной информации для наведения средств поражения, коммерческой разведки и оказания финансового давления на судовладельцев и операторов перевозок.
Вместе с тем специалисты отмечают, что полностью исключить доступ к сведениям о судозаходах, маршрутах и перевозимых грузах в современных условиях практически невозможно. Значительная часть таких данных продолжает формироваться и распространяться через портовые службы, таможенные органы, брокерские структуры и коммерческие системы отслеживания судов.
По оценке экспертов, новые ограничения могут снизить прозрачность рынка для банков, страховых компаний и участников международной торговли, которые используют подобную информацию при оценке рисков. В качестве одного из возможных компромиссных решений рассматриваются варианты передачи навигационных сведений с задержкой либо ограничения объёма раскрываемых данных на отдельных участках маршрута.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺