01.08.2026 13:02
OOCL Utah едва не зажал буксир в шлюзе Панамского канала 5 марта 2023 года в шлюзах Агуа-Клара Панамского канала произо
OOCL Utah едва не зажал буксир в шлюзе Панамского канала
5 марта 2023 года в шлюзах Агуа-Клара Панамского канала произошёл опасный инцидент с контейнеровозом OOCL Utah. Судно длиной около 335 метров и дедвейтом более 100 тысяч тонн входило в камеру шлюза при сопровождении канальных буксиров.
На видеозаписи видно, как контейнеровоз продолжает движение вперёд, в то время как небольшой буксир оказывается между его носовой частью и бетонной конструкцией шлюза. Свободное пространство быстро сокращается. Экипаж буксира пытается выйти из опасной зоны, увеличивая ход и маневрируя у самой стенки.
По данным администрации Панамского канала, погибших и пострадавших не было. Сведений о затоплении буксира или серьёзных повреждениях также не публиковалось. Тем не менее ситуация оставалась критической: из-за огромной массы контейнеровоза даже небольшая остаточная скорость создаёт значительную инерцию, а буксир, находящийся перед носом судна, практически лишён возможности самостоятельно остановить его движение.
После происшествия профсоюз капитанов и палубных офицеров заявил, что кормовой буксир, предназначенный для контроля скорости и положения судна, не участвовал в манёвре должным образом. Представители лоцманов возразили, что буксир находился на операции, но задержался с закреплением.
В новых шлюзах Панамского канала крупнотоннажные суда проводят с помощью носового и кормового буксиров, без береговых локомотивов. Поэтому любое опоздание, техническая задержка или ошибка координации резко повышает риск навала. В случае с OOCL Utah катастрофических последствий удалось избежать буквально в последние секунды.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
5 марта 2023 года в шлюзах Агуа-Клара Панамского канала произошёл опасный инцидент с контейнеровозом OOCL Utah. Судно длиной около 335 метров и дедвейтом более 100 тысяч тонн входило в камеру шлюза при сопровождении канальных буксиров.
На видеозаписи видно, как контейнеровоз продолжает движение вперёд, в то время как небольшой буксир оказывается между его носовой частью и бетонной конструкцией шлюза. Свободное пространство быстро сокращается. Экипаж буксира пытается выйти из опасной зоны, увеличивая ход и маневрируя у самой стенки.
По данным администрации Панамского канала, погибших и пострадавших не было. Сведений о затоплении буксира или серьёзных повреждениях также не публиковалось. Тем не менее ситуация оставалась критической: из-за огромной массы контейнеровоза даже небольшая остаточная скорость создаёт значительную инерцию, а буксир, находящийся перед носом судна, практически лишён возможности самостоятельно остановить его движение.
После происшествия профсоюз капитанов и палубных офицеров заявил, что кормовой буксир, предназначенный для контроля скорости и положения судна, не участвовал в манёвре должным образом. Представители лоцманов возразили, что буксир находился на операции, но задержался с закреплением.
В новых шлюзах Панамского канала крупнотоннажные суда проводят с помощью носового и кормового буксиров, без береговых локомотивов. Поэтому любое опоздание, техническая задержка или ошибка координации резко повышает риск навала. В случае с OOCL Utah катастрофических последствий удалось избежать буквально в последние секунды.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺