18.08.2026 21:27
BLACK MARLIN: судно, которое погружается, чтобы брать на борт целые корабли На кадрах — работа BLACK MARLIN, специализи
BLACK MARLIN: судно, которое погружается, чтобы брать на борт целые корабли
На кадрах — работа BLACK MARLIN, специализированного полупогружного судна для перевозки тяжёлых и крупногабаритных грузов. Это не обычный тяжеловоз с мощными кранами. Его главное преимущество — конструкция корпуса и балластная система: судно способно погружать огромную грузовую палубу под воду, принимать на неё плавающий объект, а затем снова всплывать вместе с грузом.
BLACK MARLIN, IMO 9186326, построен в 1999 году. Его длина — 217,8 метра, ширина — 42 метра, грузовая палуба имеет размеры 178,2 × 42 метра, дедвейт составляет 57 021 тонну. При погружении осадка может достигать 23,3 метра. Четыре основных балластных насоса имеют производительность по 3 300 кубических метров в час каждый.
Принцип работы называют Float-On/Float-Off. Сначала в балластные танки принимают воду, и судно контролируемо оседает до тех пор, пока палуба не уйдёт ниже поверхности моря. Затем груз заводят точно над заранее подготовленными опорами. После этого воду из балластных танков откачивают: BLACK MARLIN поднимается, палуба выходит из воды и принимает многотонный объект. Далее груз жёстко закрепляют для морского перехода.
Таким способом перевозят объекты, которые невозможно или крайне сложно погрузить обычными средствами: буровые установки, морские нефтегазовые платформы, плавучие производственные комплексы, фундаменты офшорных ветропарков, крупные суда и другие исключительно тяжёлые конструкции. Подобные тяжеловозы способны доставлять их на большие расстояния через океан.
В данном случае BLACK MARLIN используется для перевозки 130-метрового электрического катамарана China Zorrilla из Тасмании в Южную Америку. Паром заводят над затопленной палубой, после чего тяжеловоз всплывает вместе с ним. По сути, BLACK MARLIN на время превращается в гигантский самоходный плавучий док — только его основная задача здесь не ремонт, а безопасная морская транспортировка особо крупного груза.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
На кадрах — работа BLACK MARLIN, специализированного полупогружного судна для перевозки тяжёлых и крупногабаритных грузов. Это не обычный тяжеловоз с мощными кранами. Его главное преимущество — конструкция корпуса и балластная система: судно способно погружать огромную грузовую палубу под воду, принимать на неё плавающий объект, а затем снова всплывать вместе с грузом.
BLACK MARLIN, IMO 9186326, построен в 1999 году. Его длина — 217,8 метра, ширина — 42 метра, грузовая палуба имеет размеры 178,2 × 42 метра, дедвейт составляет 57 021 тонну. При погружении осадка может достигать 23,3 метра. Четыре основных балластных насоса имеют производительность по 3 300 кубических метров в час каждый.
Принцип работы называют Float-On/Float-Off. Сначала в балластные танки принимают воду, и судно контролируемо оседает до тех пор, пока палуба не уйдёт ниже поверхности моря. Затем груз заводят точно над заранее подготовленными опорами. После этого воду из балластных танков откачивают: BLACK MARLIN поднимается, палуба выходит из воды и принимает многотонный объект. Далее груз жёстко закрепляют для морского перехода.
Таким способом перевозят объекты, которые невозможно или крайне сложно погрузить обычными средствами: буровые установки, морские нефтегазовые платформы, плавучие производственные комплексы, фундаменты офшорных ветропарков, крупные суда и другие исключительно тяжёлые конструкции. Подобные тяжеловозы способны доставлять их на большие расстояния через океан.
В данном случае BLACK MARLIN используется для перевозки 130-метрового электрического катамарана China Zorrilla из Тасмании в Южную Америку. Паром заводят над затопленной палубой, после чего тяжеловоз всплывает вместе с ним. По сути, BLACK MARLIN на время превращается в гигантский самоходный плавучий док — только его основная задача здесь не ремонт, а безопасная морская транспортировка особо крупного груза.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺