18.08.2026 21:28
Российский флот СПГ-газовозов почти удвоился за год Количество судов для перевозки сжиженного природного газа под росси
Российский флот СПГ-газовозов почти удвоился за год
Количество судов для перевозки сжиженного природного газа под российским флагом к августу 2026 года достигло 19. Годом ранее их было около десяти. В начале 2025-го в российском реестре при этом числился только один такой газовоз — Portovyy.
Изменилась и общая провозная база. Совокупный дедвейт российского LNG-флота вырос примерно с 80 тысяч до 1,56 миллиона тонн, а вместимость танков — со 138 тысяч до 2,9 миллиона кубометров СПГ.
Флот формируется сразу двумя путями. Часть тоннажа составляют уже эксплуатировавшиеся газовозы, которые были приобретены и переведены под российский флаг. Параллельно вводятся специализированные суда ледового класса Arc7, построенные на ССК «Звезда». Среди них — «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет». Последний имеет длину около 300 метров и способен принимать 172 600 кубометров СПГ.
Именно Arc7 особенно важны для арктической логистики. Обычные LNG-танкеры способны работать на чистой воде, однако зимой не могут полноценно заменить ледовые газовозы при вывозе продукции из Обской губы. Поэтому используется комбинированная транспортная схема: Arc7 забирает СПГ непосредственно из Арктики, после чего груз может передаваться обычному газовозу через плавучие хранилища Saam в районе Мурманска и Koryak на Камчатке.
Такой подход позволяет эффективнее использовать ограниченный ледовый тоннаж и одновременно расширять дальние морские перевозки СПГ.
При этом цифра 19 относится именно к судам под российским флагом, а не ко всему флоту, связанному с российским экспортом СПГ. Переход под национальную регистрацию также не отменяет внешних ограничений: для отдельных судов по-прежнему сохраняются риски, связанные со страхованием, обслуживанием и заходами в иностранные порты.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Количество судов для перевозки сжиженного природного газа под российским флагом к августу 2026 года достигло 19. Годом ранее их было около десяти. В начале 2025-го в российском реестре при этом числился только один такой газовоз — Portovyy.
Изменилась и общая провозная база. Совокупный дедвейт российского LNG-флота вырос примерно с 80 тысяч до 1,56 миллиона тонн, а вместимость танков — со 138 тысяч до 2,9 миллиона кубометров СПГ.
Флот формируется сразу двумя путями. Часть тоннажа составляют уже эксплуатировавшиеся газовозы, которые были приобретены и переведены под российский флаг. Параллельно вводятся специализированные суда ледового класса Arc7, построенные на ССК «Звезда». Среди них — «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет». Последний имеет длину около 300 метров и способен принимать 172 600 кубометров СПГ.
Именно Arc7 особенно важны для арктической логистики. Обычные LNG-танкеры способны работать на чистой воде, однако зимой не могут полноценно заменить ледовые газовозы при вывозе продукции из Обской губы. Поэтому используется комбинированная транспортная схема: Arc7 забирает СПГ непосредственно из Арктики, после чего груз может передаваться обычному газовозу через плавучие хранилища Saam в районе Мурманска и Koryak на Камчатке.
Такой подход позволяет эффективнее использовать ограниченный ледовый тоннаж и одновременно расширять дальние морские перевозки СПГ.
При этом цифра 19 относится именно к судам под российским флагом, а не ко всему флоту, связанному с российским экспортом СПГ. Переход под национальную регистрацию также не отменяет внешних ограничений: для отдельных судов по-прежнему сохраняются риски, связанные со страхованием, обслуживанием и заходами в иностранные порты.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺