30.09.2026 19:29
Контейнеровозы готовятся к новому скачку: на горизонте суда вместимостью почти 29 тысяч TEU Почти десятилетие крупнейши
Контейнеровозы готовятся к новому скачку: на горизонте суда вместимостью почти 29 тысяч TEU
Почти десятилетие крупнейшие контейнеровозы мира остаются в диапазоне 23–24 тысяч TEU. Теперь этот предел может быть пересмотрен.
На фоне давления на себестоимость перевозок судоходные компании и проектировщики вновь обсуждают увеличение размеров флота. В отрасли всё чаще фигурирует условное название Gigamax — речь идёт о контейнеровозах нового поколения, которые потенциально могут выйти на рынок в 2030-х годах.
Сегодня самые крупные суда имеют длину около 400 метров, ширину порядка 61 метра и вместимость до 24 300 TEU. Их габариты по-прежнему ориентированы на возможность прохода через Суэцкий канал.
Один из наиболее обсуждаемых вариантов предусматривает судно вместимостью около 27 500 TEU. По расчётам Alphaliner, его длина может составить примерно 414 метров, ширина — 63,3 метра, осадка — около 16,5 метра. Конструкция предполагает размещение контейнеров в 25 рядов, а также дополнительную грузовую площадку в носовой части. Рабочая скорость — порядка 18 узлов или ниже, с акцентом на экономичный slow steaming.
Ещё более крупную концепцию представила Oceans One. Проект Gigamax-26 рассчитан на 28 840 TEU: длина — 425 метров, ширина — 66,1 метра, осадка — около 15 метров. За счёт ширины судно сможет принимать до 26 рядов контейнеров.
Смысл этих проектов не только в рекордах. Главная цель — снизить расход топлива и эксплуатационные затраты в расчёте на один контейнер.
При этом Gigamax пока не является официальным классом судов. Это рабочее отраслевое обозначение для концепций сверхкрупных контейнеровозов следующего поколения.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏
Почти десятилетие крупнейшие контейнеровозы мира остаются в диапазоне 23–24 тысяч TEU. Теперь этот предел может быть пересмотрен.
На фоне давления на себестоимость перевозок судоходные компании и проектировщики вновь обсуждают увеличение размеров флота. В отрасли всё чаще фигурирует условное название Gigamax — речь идёт о контейнеровозах нового поколения, которые потенциально могут выйти на рынок в 2030-х годах.
Сегодня самые крупные суда имеют длину около 400 метров, ширину порядка 61 метра и вместимость до 24 300 TEU. Их габариты по-прежнему ориентированы на возможность прохода через Суэцкий канал.
Один из наиболее обсуждаемых вариантов предусматривает судно вместимостью около 27 500 TEU. По расчётам Alphaliner, его длина может составить примерно 414 метров, ширина — 63,3 метра, осадка — около 16,5 метра. Конструкция предполагает размещение контейнеров в 25 рядов, а также дополнительную грузовую площадку в носовой части. Рабочая скорость — порядка 18 узлов или ниже, с акцентом на экономичный slow steaming.
Ещё более крупную концепцию представила Oceans One. Проект Gigamax-26 рассчитан на 28 840 TEU: длина — 425 метров, ширина — 66,1 метра, осадка — около 15 метров. За счёт ширины судно сможет принимать до 26 рядов контейнеров.
Смысл этих проектов не только в рекордах. Главная цель — снизить расход топлива и эксплуатационные затраты в расчёте на один контейнер.
При этом Gigamax пока не является официальным классом судов. Это рабочее отраслевое обозначение для концепций сверхкрупных контейнеровозов следующего поколения.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏