14.10.2026 18:50
В России готовят новую систему управления морскими портами и торговым флотом В России обсуждается масштабная перестройк
В России готовят новую систему управления морскими портами и торговым флотом
В России обсуждается масштабная перестройка системы управления морскими портами и торговым судоходством. Законопроект предусматривает создание единой Морской администрации Российской Федерации и исполнительной дирекции, которой планируют передать значительную часть полномочий, сейчас распределённых между Росморречфлотом, администрациями портов и капитанами портов.
Одно из наиболее заметных изменений касается именно капитанов морских портов. Сегодня при выполнении государственных функций они напрямую подчиняются Росморречфлоту. В новой модели их службы предлагается включить в структуру единой исполнительной дирекции. Руководитель этой структуры сможет отменять решения капитанов портов.
При этом базовые функции капитанов сохранятся. Речь идёт о государственном портовом контроле, оформлении прихода и выхода судов, выдаче разрешений на отход, а также обеспечении безопасности плавания в пределах портов и на подходах к ним.
Серьёзно изменится и система работы с морскими документами. Новая дирекция может получить ведение судовых реестров, полномочия в сфере дипломирования моряков, организацию квалификационных комиссий, оформление части документов моряков и судов, а также функции, связанные с минимальным составом экипажа и лоцманской деятельностью.
Отдельное направление реформы — контроль российских судов за пределами портов. Исполнительной дирекции предлагают дать право направлять капитанам обязательные указания при опасных погодных условиях, политических и военных угрозах, рисках для судна или экипажа, а также при необходимости исполнения международных обязательств России.
Параллельно планируется создать систему постоянного мониторинга российского торгового флота в Мировом океане. Она должна учитывать местоположение судов, их техническое состояние, состав экипажа и другие данные, связанные с безопасностью мореплавания.
Проект также предусматривает централизацию регистрации судов и переход к принципу «одного окна». Минтранс рассчитывает сократить административные процедуры и перевести значительную часть процессов в цифровой формат.
Документ пока не принят и продолжает проходить согласование. Поэтому структура новой системы, объём полномочий и срок вступления реформы в силу ещё могут измениться. В открытых материалах упоминаются разные возможные даты — от сентября 2027 года до марта 2028-го.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏
В России обсуждается масштабная перестройка системы управления морскими портами и торговым судоходством. Законопроект предусматривает создание единой Морской администрации Российской Федерации и исполнительной дирекции, которой планируют передать значительную часть полномочий, сейчас распределённых между Росморречфлотом, администрациями портов и капитанами портов.
Одно из наиболее заметных изменений касается именно капитанов морских портов. Сегодня при выполнении государственных функций они напрямую подчиняются Росморречфлоту. В новой модели их службы предлагается включить в структуру единой исполнительной дирекции. Руководитель этой структуры сможет отменять решения капитанов портов.
При этом базовые функции капитанов сохранятся. Речь идёт о государственном портовом контроле, оформлении прихода и выхода судов, выдаче разрешений на отход, а также обеспечении безопасности плавания в пределах портов и на подходах к ним.
Серьёзно изменится и система работы с морскими документами. Новая дирекция может получить ведение судовых реестров, полномочия в сфере дипломирования моряков, организацию квалификационных комиссий, оформление части документов моряков и судов, а также функции, связанные с минимальным составом экипажа и лоцманской деятельностью.
Отдельное направление реформы — контроль российских судов за пределами портов. Исполнительной дирекции предлагают дать право направлять капитанам обязательные указания при опасных погодных условиях, политических и военных угрозах, рисках для судна или экипажа, а также при необходимости исполнения международных обязательств России.
Параллельно планируется создать систему постоянного мониторинга российского торгового флота в Мировом океане. Она должна учитывать местоположение судов, их техническое состояние, состав экипажа и другие данные, связанные с безопасностью мореплавания.
Проект также предусматривает централизацию регистрации судов и переход к принципу «одного окна». Минтранс рассчитывает сократить административные процедуры и перевести значительную часть процессов в цифровой формат.
Документ пока не принят и продолжает проходить согласование. Поэтому структура новой системы, объём полномочий и срок вступления реформы в силу ещё могут измениться. В открытых материалах упоминаются разные возможные даты — от сентября 2027 года до марта 2028-го.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏