16.10.2026 18:15
Китай открыл канал Пинлу стоимостью почти 11 млрд долларов, сократив путь грузов к морю на 560 километров Китай ввёл в
Китай открыл канал Пинлу стоимостью почти 11 млрд долларов, сократив путь грузов к морю на 560 километров
Китай ввёл в эксплуатацию один из крупнейших инфраструктурных проектов последних десятилетий. 16 сентября 2026 года официально открылось судоходство по каналу Пинлу протяжённостью 134,2 километра, который обеспечил юго-западным регионам страны прямой водный выход к заливу Бэйбу и Южно-Китайскому морю.
Это первый с момента образования КНР в 1949 году крупный канал, построенный в рамках национального проекта для соединения внутренних речных путей с морем.
Новая транспортная артерия проходит через Гуанси-Чжуанский автономный район и связывает бассейн реки Сицзян с морскими портами. Ранее грузы приходилось направлять через Гуанчжоу, преодолевая дополнительные сотни километров. Теперь протяжённость водного маршрута сократилась более чем на 560 километров.
Строительство началось в августе 2022 года и продолжалось четыре года. Общие инвестиции достигли 72,7 млрд юаней, или приблизительно 10,8 млрд долларов.
Одной из наиболее сложных инженерных задач стал перепад уровней воды в 65 метров. Для его преодоления построили три гидроузла с двухниточными судоходными шлюзами. Канал рассчитан на прохождение судов грузоподъёмностью до 5 тыс. тонн.
Масштаб земляных работ оказался значительным: строители извлекли около 315 млн кубометров грунта и горных пород, причём более 98% этого объёма удалось использовать повторно.
Экономический эффект проекта оценивается в миллиарды юаней. По официальным прогнозам, новый маршрут позволит сократить совокупные логистические расходы на 18–30%, а ежегодная экономия на перевозках может превысить 5 млрд юаней.
Канал открывает более короткий путь для транспортировки угля, руды, зерна, промышленных материалов и другой продукции из внутренних районов Китая к международным морским маршрутам.
Особое значение проект имеет для торговли со странами Юго-Восточной Азии. Пекин рассчитывает, что новая инфраструктура повысит конкурентоспособность китайского экспорта, ускорит грузооборот и укрепит транспортные связи между внутренними промышленными районами и зарубежными рынками.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏
Китай ввёл в эксплуатацию один из крупнейших инфраструктурных проектов последних десятилетий. 16 сентября 2026 года официально открылось судоходство по каналу Пинлу протяжённостью 134,2 километра, который обеспечил юго-западным регионам страны прямой водный выход к заливу Бэйбу и Южно-Китайскому морю.
Это первый с момента образования КНР в 1949 году крупный канал, построенный в рамках национального проекта для соединения внутренних речных путей с морем.
Новая транспортная артерия проходит через Гуанси-Чжуанский автономный район и связывает бассейн реки Сицзян с морскими портами. Ранее грузы приходилось направлять через Гуанчжоу, преодолевая дополнительные сотни километров. Теперь протяжённость водного маршрута сократилась более чем на 560 километров.
Строительство началось в августе 2022 года и продолжалось четыре года. Общие инвестиции достигли 72,7 млрд юаней, или приблизительно 10,8 млрд долларов.
Одной из наиболее сложных инженерных задач стал перепад уровней воды в 65 метров. Для его преодоления построили три гидроузла с двухниточными судоходными шлюзами. Канал рассчитан на прохождение судов грузоподъёмностью до 5 тыс. тонн.
Масштаб земляных работ оказался значительным: строители извлекли около 315 млн кубометров грунта и горных пород, причём более 98% этого объёма удалось использовать повторно.
Экономический эффект проекта оценивается в миллиарды юаней. По официальным прогнозам, новый маршрут позволит сократить совокупные логистические расходы на 18–30%, а ежегодная экономия на перевозках может превысить 5 млрд юаней.
Канал открывает более короткий путь для транспортировки угля, руды, зерна, промышленных материалов и другой продукции из внутренних районов Китая к международным морским маршрутам.
Особое значение проект имеет для торговли со странами Юго-Восточной Азии. Пекин рассчитывает, что новая инфраструктура повысит конкурентоспособность китайского экспорта, ускорит грузооборот и укрепит транспортные связи между внутренними промышленными районами и зарубежными рынками.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏