19.10.2026 21:21
РРПК отказалась от строительства двух супертраулеров из-за резкого роста стоимости судов Русская рыбопромышленная компа
РРПК отказалась от строительства двух супертраулеров из-за резкого роста стоимости судов
Русская рыбопромышленная компания (РРПК) сократила программу обновления промыслового флота с 11 до девяти супертраулеров. Причиной стали существенное удорожание судостроения, увеличение капитальных затрат и необходимость привести мощности флота в соответствие с доступными квотами.
Решение затронуло два траулера проекта СТ-192, строительство которых планировалось на петербургских «Адмиралтейских верфях». Соответствующие контракты расторгнуты по соглашению сторон. Работы по этим судам ещё не начинались.
Представитель Объединённой судостроительной корпорации объяснил ситуацию масштабной заменой импортного оборудования и отсутствием механизма компенсации дополнительных расходов.
Особенно заметно выросла стоимость завершающего серию траулера «Александр Бузаков». По информации источников «Ведомостей», первоначальная оценка составляла около 6 млрд рублей, однако впоследствии увеличилась почти до 14 млрд. Таким образом, строительство одного судна подорожало более чем вдвое.
Председатель совета директоров РРПК Савелий Карпухин подчеркнул, что компания не прекращает инвестиционную программу, а корректирует её с учётом экономических условий, промысловых квот и производительности новых судов.
В сентябре 2026 года РРПК получила седьмой супертраулер нового поколения — «Механик Щербаков». Следующим должен стать «Капитан Ипатов», передача которого ожидается в 2027 году. Последний траулер серии, «Александр Бузаков», планируется достроить к лету 2028 года.
К этому времени обновлённый флот компании должен насчитывать девять судов, включая построенный в Турции траулер «Владимир Лиманов». Совокупный объём промысловых квот РРПК, согласно заявленным планам, составит около 500 тысяч тонн.
Новые траулеры предназначены для добычи минтая и сельди в дальневосточных морях. Каждое судно способно ежегодно вылавливать до 60 тысяч тонн рыбы и перерабатывать улов непосредственно на борту.
Сокращение программы позволит компании избежать дополнительных расходов на строительство двух судов, сохранив курс на обновление флота и развитие глубокой переработки рыбопродукции.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏
Русская рыбопромышленная компания (РРПК) сократила программу обновления промыслового флота с 11 до девяти супертраулеров. Причиной стали существенное удорожание судостроения, увеличение капитальных затрат и необходимость привести мощности флота в соответствие с доступными квотами.
Решение затронуло два траулера проекта СТ-192, строительство которых планировалось на петербургских «Адмиралтейских верфях». Соответствующие контракты расторгнуты по соглашению сторон. Работы по этим судам ещё не начинались.
Представитель Объединённой судостроительной корпорации объяснил ситуацию масштабной заменой импортного оборудования и отсутствием механизма компенсации дополнительных расходов.
Особенно заметно выросла стоимость завершающего серию траулера «Александр Бузаков». По информации источников «Ведомостей», первоначальная оценка составляла около 6 млрд рублей, однако впоследствии увеличилась почти до 14 млрд. Таким образом, строительство одного судна подорожало более чем вдвое.
Председатель совета директоров РРПК Савелий Карпухин подчеркнул, что компания не прекращает инвестиционную программу, а корректирует её с учётом экономических условий, промысловых квот и производительности новых судов.
В сентябре 2026 года РРПК получила седьмой супертраулер нового поколения — «Механик Щербаков». Следующим должен стать «Капитан Ипатов», передача которого ожидается в 2027 году. Последний траулер серии, «Александр Бузаков», планируется достроить к лету 2028 года.
К этому времени обновлённый флот компании должен насчитывать девять судов, включая построенный в Турции траулер «Владимир Лиманов». Совокупный объём промысловых квот РРПК, согласно заявленным планам, составит около 500 тысяч тонн.
Новые траулеры предназначены для добычи минтая и сельди в дальневосточных морях. Каждое судно способно ежегодно вылавливать до 60 тысяч тонн рыбы и перерабатывать улов непосредственно на борту.
Сокращение программы позволит компании избежать дополнительных расходов на строительство двух судов, сохранив курс на обновление флота и развитие глубокой переработки рыбопродукции.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏