21.10.2026 13:32
Вьетнам намерен возродить судостроение на фоне рекордной загрузки мировых верфей Вьетнам получил возможность укрепить п
Вьетнам намерен возродить судостроение на фоне рекордной загрузки мировых верфей
Вьетнам получил возможность укрепить позиции на мировом рынке судостроения благодаря высокой загрузке предприятий Китая, Южной Кореи и Японии, портфели заказов которых сформированы на несколько лет вперёд, вплоть до 2030 года.
Такую оценку представил профессор японского Университета Окаямы, вице-президент Вьетнамской ассоциации портов, водных путей и континентального шельфа Буй Тхиен Тху. По его мнению, стране необходимо воспользоваться растущим спросом на новые суда и привлечь международные судостроительные контракты.
В качестве примера эксперт приводит Японию, которая планирует удвоить объёмы судостроительного производства к 2035 году. Для развития вьетнамской отрасли предложена программа из пяти направлений.
Первое предусматривает налоговые льготы, включая снижение налога на добавленную стоимость при импорте оборудования. Второе — расширение доступа верфей к банковским кредитам и государственным механизмам финансовой поддержки экспортных контрактов.
Третье направление связано с модернизацией производства: внедрением автоматизации, цифровых технологий, роботизированной сварки и развитием строительства экологически более эффективных судов.
Отдельное внимание предлагается уделить подготовке специалистов, сохранению квалифицированных кадров и обеспечению стабильной загрузки предприятий.
Пятым направлением станет формирование трёх крупных судостроительных кластеров: северного — Хайфон и Куангнинь, центрального — Куангнгай и Кханьхоа, южного — Хошимин, Бариа и Вунгтау.
Такая модель позволит объединить производственные мощности, наладить кооперацию между предприятиями, сократить затраты и расширить выпуск отечественного судового оборудования.
Сегодня во Вьетнаме насчитывается около 500 судостроительных и судоремонтных объектов, включая 88 верфей. По приведённым отраслевым данным, в 2025 году страна заняла четвёртое место в мире по объёму новых судостроительных заказов.
Предложенная стратегия направлена на превращение существующего промышленного потенциала в устойчивое конкурентное преимущество на международном рынке.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏
Вьетнам получил возможность укрепить позиции на мировом рынке судостроения благодаря высокой загрузке предприятий Китая, Южной Кореи и Японии, портфели заказов которых сформированы на несколько лет вперёд, вплоть до 2030 года.
Такую оценку представил профессор японского Университета Окаямы, вице-президент Вьетнамской ассоциации портов, водных путей и континентального шельфа Буй Тхиен Тху. По его мнению, стране необходимо воспользоваться растущим спросом на новые суда и привлечь международные судостроительные контракты.
В качестве примера эксперт приводит Японию, которая планирует удвоить объёмы судостроительного производства к 2035 году. Для развития вьетнамской отрасли предложена программа из пяти направлений.
Первое предусматривает налоговые льготы, включая снижение налога на добавленную стоимость при импорте оборудования. Второе — расширение доступа верфей к банковским кредитам и государственным механизмам финансовой поддержки экспортных контрактов.
Третье направление связано с модернизацией производства: внедрением автоматизации, цифровых технологий, роботизированной сварки и развитием строительства экологически более эффективных судов.
Отдельное внимание предлагается уделить подготовке специалистов, сохранению квалифицированных кадров и обеспечению стабильной загрузки предприятий.
Пятым направлением станет формирование трёх крупных судостроительных кластеров: северного — Хайфон и Куангнинь, центрального — Куангнгай и Кханьхоа, южного — Хошимин, Бариа и Вунгтау.
Такая модель позволит объединить производственные мощности, наладить кооперацию между предприятиями, сократить затраты и расширить выпуск отечественного судового оборудования.
Сегодня во Вьетнаме насчитывается около 500 судостроительных и судоремонтных объектов, включая 88 верфей. По приведённым отраслевым данным, в 2025 году страна заняла четвёртое место в мире по объёму новых судостроительных заказов.
Предложенная стратегия направлена на превращение существующего промышленного потенциала в устойчивое конкурентное преимущество на международном рынке.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏