АвтоВАЗ унифицирует новые моторы кроссовера Azimut для всех моделей Завод готовит две версии 16-клапанных атмосферников
Завод готовит две версии 16-клапанных атмосферников на 120 и 132 силы. Младший агрегат работает в паре с шестиступенчатой механикой. Старший мотор получил клиноременный вариатор. Это вполне логичный инженерный подход. Зарубежные концерны точно так же масштабируют удачную серию двигателей на все платформы ради снижения издержек.
Во втором полугодии эти связки обкатают на кроссовере, а затем перенесут на Vesta и Iskra. До конца года инженеры соберут прототипы со 150-сильным турбомотором. Дальше начнутся долгие ресурсные испытания. Турбодвигатель требует совершенно иного подхода к охлаждению и настройкам шасси.
Какие подводные камни вылезут при установке тяжелого агрегата под капот компактной Искры?