Отечественный Senat 900 делает ставку на классическую инженерию Машина построена по канонам традиционного автопрома. По
Машина построена по канонам традиционного автопрома. Под капотом стоит продольный трехлитровый V6 на 326 сил. Мотор работает с классическим восьмиступенчатым автоматом. Тяга идет на все четыре колеса через постоянный полный привод. Кузов опирается на пневмоподвеску. По архитектуре это прямой аналог больших седанов старой немецкой школы. Все сделано солидно.
Габариты соответствуют представительскому классу. Длина кузова превышает пять метров. Дилерская сеть пока только формируется. Автомобили можно найти у партнеров в Москве, Санкт-Петербурге, Тюмени и Казани. Продажи идут частникам и корпоративным паркам.
Какие перспективы открывает такой консервативный подход на современном рынке?