10.07.2026 10:12
«Деловой Петербург» выкатил небезынтересную аналитику по состоянию дел в пассажирском речном транспорте нашего города.
«Деловой Петербург» выкатил небезынтересную аналитику по состоянию дел в пассажирском речном транспорте нашего города. Пишут про разное, от числа и возраста используемых корабликов до количества причалов. Ну а мое внимание сразу привлекли данные по объему пассажирского потока: за прошлый год по петербургским рекам и каналам было перевезено 5,2 миллиона человек.
Много это или мало? Если смотреть на долю в общем объеме нагрузки пассажирского транспорта нашего города – то это ни о чем, там по итогам года насчитали более чем 1,72 млрд перевезенных людей. Да, понятно, что корабликов гораздо меньше, чем автобусиков, и что плавают они не круглый год. Но вот, например, цифры по нагрузке на городское такси: более трех миллионов пассажиров – но в неделю.
Можно ли как-то увеличить объемы пассажирских перевозок по петербургским рекам, превратив эту сферу из более-менее рекреационной в «настоящий» транспорт? Не знаю, спрашивать нужно у специалистов. Просто предположу, что если на этом направлении удастся добиться серьезного прогресса – то в выигрыше окажутся многие. И судостроители, и перевозчики, и сами петербуржцы, у которых появится возможность более-менее гарантированно добираться из точки «А» в точку «Б» вне зависимости от пробок на дорогах.
Много это или мало? Если смотреть на долю в общем объеме нагрузки пассажирского транспорта нашего города – то это ни о чем, там по итогам года насчитали более чем 1,72 млрд перевезенных людей. Да, понятно, что корабликов гораздо меньше, чем автобусиков, и что плавают они не круглый год. Но вот, например, цифры по нагрузке на городское такси: более трех миллионов пассажиров – но в неделю.
Можно ли как-то увеличить объемы пассажирских перевозок по петербургским рекам, превратив эту сферу из более-менее рекреационной в «настоящий» транспорт? Не знаю, спрашивать нужно у специалистов. Просто предположу, что если на этом направлении удастся добиться серьезного прогресса – то в выигрыше окажутся многие. И судостроители, и перевозчики, и сами петербуржцы, у которых появится возможность более-менее гарантированно добираться из точки «А» в точку «Б» вне зависимости от пробок на дорогах.