24.07.2026 12:22
«На 37% сократилось количество авто, паркующихся в центре - как платная парковка помогает разгрузить улицы Петербурга», - пишут в городском Комитете п…
«На 37% сократилось количество авто, паркующихся в центре - как платная парковка помогает разгрузить улицы Петербурга», - пишут в городском Комитете по транспорту.
По моему дилетантскому пониманию, в утверждении про «разгрузку улиц» кроется определенное лукавство.
«Разгруженными» оказались именно парковочные места, т.е. те части улиц, которые предназначены именно для стоянки автомобилей.
Что же до количества машин на проезжей части – то о них в ведомстве не говорят ничего.
Далеко не факт, что их число уменьшилось – а единомоментно оно в текущих условиях может даже возрастать.
Скажем, вместо того чтобы припарковать машину за сто рублей у поликлиники, некий глава семейства, высадив там супругу с ребенком, предпочтет нарезать пару кругов вокруг квартала, дабы не заплатить почти в четыре раза больше.
PS
Да, к слову говоря: а если парковаться стали меньше – то стоимость часа на стоянках, оказавшихся разгруженными, сократят?
Или этот механизм работает только в одну сторону?
По моему дилетантскому пониманию, в утверждении про «разгрузку улиц» кроется определенное лукавство.
«Разгруженными» оказались именно парковочные места, т.е. те части улиц, которые предназначены именно для стоянки автомобилей.
Что же до количества машин на проезжей части – то о них в ведомстве не говорят ничего.
Далеко не факт, что их число уменьшилось – а единомоментно оно в текущих условиях может даже возрастать.
Скажем, вместо того чтобы припарковать машину за сто рублей у поликлиники, некий глава семейства, высадив там супругу с ребенком, предпочтет нарезать пару кругов вокруг квартала, дабы не заплатить почти в четыре раза больше.
PS
Да, к слову говоря: а если парковаться стали меньше – то стоимость часа на стоянках, оказавшихся разгруженными, сократят?
Или этот механизм работает только в одну сторону?