10.07.2026 14:16
Трамвай Новочеркасска могут признать банкротом уже в сентябре МУП «Городской электрический транспорт» оказалось на гран
Трамвай Новочеркасска могут признать банкротом уже в сентябре
МУП «Городской электрический транспорт» оказалось на грани банкротства. Об этом депутатам городской Думы сообщил заместитель главы администрации Новочеркасска Андрей Стешенко на заседании профильной комиссии.
По его словам, задолженность предприятия превысила 39 миллионов рублей. В связи с этим налоговые органы обратились в Арбитражный суд с заявлением о признании МУП «ГЭТ» банкротом. Судебное заседание назначено на 7 сентября 2026 года.
При этом сегодня предприятие фактически обслуживает лишь один трамвайный маршрут. На линии №2 работают всего два исправных вагона, которые выполняют от 22 до 30 рейсов в сутки. За первое полугодие 2026 года ими выполнено 4958 рейсов и перевезено 104 тысячи пассажиров.
Несмотря на резкое сокращение объемов перевозок, у депутатов возникли вопросы к численности персонала. После сокращения с 15 мая штат предприятия составляет 101,9 штатной единицы. По мнению парламентариев, уменьшение количества сотрудников не соответствует масштабам сокращения работы трамвайной сети.
Кроме того, депутаты обратили внимание, что работники предприятия могли бы активнее заниматься содержанием трамвайной инфраструктуры — покосом травы вдоль путей и расчисткой ветвей деревьев, нависающих над контактной сетью закрытых маршрутов.
Также стало известно, что идея получить пять бывших в эксплуатации трамвайных вагонов из Москвы пока не получила развития. По словам Андрея Стешенко, вагоны находятся в неисправном состоянии, их ремонт в Новочеркасске невозможен, а стоимость перевозки превысит 1 миллион рублей.
В администрации сообщили, что продолжают искать пути финансового оздоровления предприятия. Доклад о проделанной работе должны представить депутатам 23–25 июля. Поиск концессионера, который мог бы взять на себя развитие городского электротранспорта, пока не дал результатов.
Если решение Арбитражного суда будет не в пользу предприятия, уже этой осенью муниципальный перевозчик может официально войти в процедуру банкротства, обесценив вложенные в его спасение за последние 20 лет более двух миллиардов рублей.
МУП «Городской электрический транспорт» оказалось на грани банкротства. Об этом депутатам городской Думы сообщил заместитель главы администрации Новочеркасска Андрей Стешенко на заседании профильной комиссии.
По его словам, задолженность предприятия превысила 39 миллионов рублей. В связи с этим налоговые органы обратились в Арбитражный суд с заявлением о признании МУП «ГЭТ» банкротом. Судебное заседание назначено на 7 сентября 2026 года.
При этом сегодня предприятие фактически обслуживает лишь один трамвайный маршрут. На линии №2 работают всего два исправных вагона, которые выполняют от 22 до 30 рейсов в сутки. За первое полугодие 2026 года ими выполнено 4958 рейсов и перевезено 104 тысячи пассажиров.
Несмотря на резкое сокращение объемов перевозок, у депутатов возникли вопросы к численности персонала. После сокращения с 15 мая штат предприятия составляет 101,9 штатной единицы. По мнению парламентариев, уменьшение количества сотрудников не соответствует масштабам сокращения работы трамвайной сети.
Кроме того, депутаты обратили внимание, что работники предприятия могли бы активнее заниматься содержанием трамвайной инфраструктуры — покосом травы вдоль путей и расчисткой ветвей деревьев, нависающих над контактной сетью закрытых маршрутов.
Также стало известно, что идея получить пять бывших в эксплуатации трамвайных вагонов из Москвы пока не получила развития. По словам Андрея Стешенко, вагоны находятся в неисправном состоянии, их ремонт в Новочеркасске невозможен, а стоимость перевозки превысит 1 миллион рублей.
В администрации сообщили, что продолжают искать пути финансового оздоровления предприятия. Доклад о проделанной работе должны представить депутатам 23–25 июля. Поиск концессионера, который мог бы взять на себя развитие городского электротранспорта, пока не дал результатов.
Если решение Арбитражного суда будет не в пользу предприятия, уже этой осенью муниципальный перевозчик может официально войти в процедуру банкротства, обесценив вложенные в его спасение за последние 20 лет более двух миллиардов рублей.