22.04.2026 17:17
У Сингапура нет планов сделать Малаккский пролив платным Многие сейчас следят за напряженной ситуацией в Ормузском пр
У Сингапура нет планов сделать Малаккский пролив платным
Многие сейчас следят за напряженной ситуацией в Ормузском проливе, где регулярно возникают споры о свободе судоходства. Однако не менее важный Малаккский пролив тоже может превратиться в точку торговых трений.
Власти Сингапура четко дали понять: они не собираются брать деньги за проход кораблей через Малаккский пролив. Министр иностранных дел страны Вивиан Балакришнан на сингапурском форуме Converge Live подчеркнул, что республика не поддержит ни закрытие пролива, ни введение каких-либо пошлин на перевозки и перегрузку товаров. При этом он признал: опасения, что такой сценарий может стать реальностью, вовсе не беспочвенны.
По словам главы сингапурского МИДа, все три прибрежных государства — Сингапур, Индонезия и Малайзия — заинтересованы в том, чтобы пролив оставался свободным и беспошлинным. «Мы все зависим от торговли, у каждой из трех стран есть стратегические причины сохранять пролив открытым», — отметил Балакришнан.
Тем временем индонезийская сторона, как пишет Jakarta Globe со ссылкой на министра финансов Пурбаю Юдхи Садеву, действительно рассматривает возможность взимать плату с судов, идущих через Малаккский пролив. Впрочем, это лишь самая ранняя стадия обсуждения — в ближайшее время идею вряд ли реализуют. Во-первых, нужно договариваться с соседями, а во-вторых, достичь такого соглашения будет непросто.
«НиК» напоминает: Малаккский пролив — один из главных морских коридоров планеты. Через него проходит около 30% всей морской нефти в мире. В основном танкеры везут углеводороды с Ближнего Востока в Восточную Азию. За первую половину 2025 года почти половина всей нефти, перевезенной через пролив, отправилась именно в Китай. Так что вопрос о возможных сборах — это не просто местная история, а новая угроза для глобальных цепочек поставок.
Многие сейчас следят за напряженной ситуацией в Ормузском проливе, где регулярно возникают споры о свободе судоходства. Однако не менее важный Малаккский пролив тоже может превратиться в точку торговых трений.
Власти Сингапура четко дали понять: они не собираются брать деньги за проход кораблей через Малаккский пролив. Министр иностранных дел страны Вивиан Балакришнан на сингапурском форуме Converge Live подчеркнул, что республика не поддержит ни закрытие пролива, ни введение каких-либо пошлин на перевозки и перегрузку товаров. При этом он признал: опасения, что такой сценарий может стать реальностью, вовсе не беспочвенны.
По словам главы сингапурского МИДа, все три прибрежных государства — Сингапур, Индонезия и Малайзия — заинтересованы в том, чтобы пролив оставался свободным и беспошлинным. «Мы все зависим от торговли, у каждой из трех стран есть стратегические причины сохранять пролив открытым», — отметил Балакришнан.
Тем временем индонезийская сторона, как пишет Jakarta Globe со ссылкой на министра финансов Пурбаю Юдхи Садеву, действительно рассматривает возможность взимать плату с судов, идущих через Малаккский пролив. Впрочем, это лишь самая ранняя стадия обсуждения — в ближайшее время идею вряд ли реализуют. Во-первых, нужно договариваться с соседями, а во-вторых, достичь такого соглашения будет непросто.
«НиК» напоминает: Малаккский пролив — один из главных морских коридоров планеты. Через него проходит около 30% всей морской нефти в мире. В основном танкеры везут углеводороды с Ближнего Востока в Восточную Азию. За первую половину 2025 года почти половина всей нефти, перевезенной через пролив, отправилась именно в Китай. Так что вопрос о возможных сборах — это не просто местная история, а новая угроза для глобальных цепочек поставок.