24.04.2026 15:27
Четырехкратная разница в доступности бензина в пределах одной страны — поразительное неравенство.
Четырехкратная разница в доступности бензина в пределах одной страны — поразительное неравенство. Можно ли его исправить? Главный редактор «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев считает, что это практически нереально.
С одной стороны, бензин не может стать заметно дешевле из-за налогов.
«Порядка 60% в цене топлива на АЗС составляют налоги. Цена нефти — около 5%. Около 13% — стоимость переработки. Еще около 10% уходит на логистические затраты. Таким образом маржа АЗС составляет около 10%»,
— сказал эксперт.
С другой стороны, рост цен ограничен регуляторами, пояснил Бобылев:
«Наценка в оптовом и розничном сегменте прежде всего зависит от ситуации на рынке и затрат. Кроме ого, ФАС следит за тем, чтобы рост розничной цены на топливо не превышал темпы инфляции».
Тотальное топливное неравенство — это то, с чем всем придется жить.
Нефть и Капитал
С одной стороны, бензин не может стать заметно дешевле из-за налогов.
«Порядка 60% в цене топлива на АЗС составляют налоги. Цена нефти — около 5%. Около 13% — стоимость переработки. Еще около 10% уходит на логистические затраты. Таким образом маржа АЗС составляет около 10%»,
— сказал эксперт.
С другой стороны, рост цен ограничен регуляторами, пояснил Бобылев:
«Наценка в оптовом и розничном сегменте прежде всего зависит от ситуации на рынке и затрат. Кроме ого, ФАС следит за тем, чтобы рост розничной цены на топливо не превышал темпы инфляции».
Тотальное топливное неравенство — это то, с чем всем придется жить.
Нефть и Капитал