27.04.2026 07:47
В Персидском заливе застряло более 600 судов, у моряков заканчивается еда и вода Более шести сотен крупных коммерческ
В Персидском заливе застряло более 600 судов, у моряков заканчивается еда и вода
Более шести сотен крупных коммерческих судов оказались заблокированы в Перидском заливе из-за перекрытого Ормузского пролива. У команд этих кораблей заканчиваются продовольственные припасы, а психологическое состояние экипажей ухудшается, пишет The Times.
Иранские ВМС пропускает в обход острова Ларак только те суда, которые получили соответствующий транзитный допуск у КСИР. При этом Тегеран разделяет поток в зависимости от того, под флагами союзных США и Израилю стран ходят корабли или нет. Как отмечает издание, такой подход создаёт опасный прецедент, угрожающий принципам свободного судоходства.
С другой стороны, введённая США блокада иранских портов и самих судов подрывает нефтяные доходы Ирана, обеспечивающие половину госбюджета, пишет газета. Однако казна Тегерана пополняется за счёт сборов за проход через пролив — от $200 тыс. до $2 млн (оплата криптовалютой или юанях) за безопасное пересечение данной акватории. При том, что Пентагон заявляет о задержании более двух десятков судов, связанных с Ираном, анализ аналитиков Lloyd's List показывает: минимум 26 иранских кораблей из так называемого «теневого флота» успешно уходят от блокады.
«НиК» отмечает, что западные журналисты прежде никогда не усматривали опасного прецедента в антииранских санкциях США, которые сами по себе ограничивают морскую торговлю. А теперь они вдруг обнаружили вопиющую несправедливость в том, что Тегеран начал сегрегацию судов в соответствии со своими принципами.
Для справки: через Ормузский пролив проходит 20% мирового экспорта нефти и около 30% всех объемов СПГ. Скорее всего, Ормузский пролив уже никогда не станет бесплатным для ближневосточных стран, поскольку любое контролирующее проход государство захочет получить доходы за счет транзита: Иран, например, считает их репарацией (возмещением ущерба от ударов США). Кроме того, есть пример Босфора и Дарданелл: это тоже естественные проливы, за обслуживание которых Турция взимает обязательный сбор согласно международной Конвенции Монтре, и данный факт никого не возмущает. Правда, в случае с Ираном есть множество нюансов, но Тегеран может угрожать и угрожает силой.
Более шести сотен крупных коммерческих судов оказались заблокированы в Перидском заливе из-за перекрытого Ормузского пролива. У команд этих кораблей заканчиваются продовольственные припасы, а психологическое состояние экипажей ухудшается, пишет The Times.
Иранские ВМС пропускает в обход острова Ларак только те суда, которые получили соответствующий транзитный допуск у КСИР. При этом Тегеран разделяет поток в зависимости от того, под флагами союзных США и Израилю стран ходят корабли или нет. Как отмечает издание, такой подход создаёт опасный прецедент, угрожающий принципам свободного судоходства.
С другой стороны, введённая США блокада иранских портов и самих судов подрывает нефтяные доходы Ирана, обеспечивающие половину госбюджета, пишет газета. Однако казна Тегерана пополняется за счёт сборов за проход через пролив — от $200 тыс. до $2 млн (оплата криптовалютой или юанях) за безопасное пересечение данной акватории. При том, что Пентагон заявляет о задержании более двух десятков судов, связанных с Ираном, анализ аналитиков Lloyd's List показывает: минимум 26 иранских кораблей из так называемого «теневого флота» успешно уходят от блокады.
«НиК» отмечает, что западные журналисты прежде никогда не усматривали опасного прецедента в антииранских санкциях США, которые сами по себе ограничивают морскую торговлю. А теперь они вдруг обнаружили вопиющую несправедливость в том, что Тегеран начал сегрегацию судов в соответствии со своими принципами.
Для справки: через Ормузский пролив проходит 20% мирового экспорта нефти и около 30% всех объемов СПГ. Скорее всего, Ормузский пролив уже никогда не станет бесплатным для ближневосточных стран, поскольку любое контролирующее проход государство захочет получить доходы за счет транзита: Иран, например, считает их репарацией (возмещением ущерба от ударов США). Кроме того, есть пример Босфора и Дарданелл: это тоже естественные проливы, за обслуживание которых Турция взимает обязательный сбор согласно международной Конвенции Монтре, и данный факт никого не возмущает. Правда, в случае с Ираном есть множество нюансов, но Тегеран может угрожать и угрожает силой.