10.07.2026 14:43
✌️🤝👌Будут проблемы с урожаем?
✌️🤝👌Будут проблемы с урожаем?
Один из постоянных читателей, работающий в АПК, неоднократно в комментариях писал о проблемах с дизельным топливом. Топливный кризис бьёт по сельскому хозяйству и урожаю текущего года ничуть не хуже, чем по обычным гражданам.
Алтайские аграрии сообщают, что из-за нехватки топлива и засухи урожай гречки просядет на 30-50%, отчего она будет дорожать по всей стране. Если кто не знал, один только Алтайский край даёт 55% от всего объёма производства гречки в России. Аналогичные проблемы и с другими культурами — пшеницей, ячменем, рапсом и т.д.
Также по данным аграриев, уборочная кампания идёт с большим отставанием — на 1 июля было убрано 1,3–1,5 миллиона гектаров зерновых и зернобобовых культур (3% засеянной площади), в то время как год назад эта цифра была в 3 раза больше, 4,5 млн гектар. Это связано с холодной весной и дождями, а также с нарастающим топливным кризисом.
Цитирую профессора Российского университета транспорта и доктора экономических наук Надежду Капустину:
Аграрный сектор, вступивший в активную фазу уборочной кампании в условиях жёсткого нормирования ГСМ, столкнулся со сложной ситуацией. Техническое обеспечение полевых работ оказалось поставлено в зависимость не от готовности хозяйств и не от агротехнических сроков, диктуемых природой, а от административного распределения дизельного топлива. Дефицит ГСМ, спровоцированный ударами по нефтеперерабатывающим мощностям и последовавшим сокращением выпуска нефтепродуктов, ощущается практически повсеместно.
Урожай-2026, полагаю, при благоприятных погодных условиях физически будет собран. Однако цена, уплаченная за него в виде выросших издержек и нервного напряжения в отрасли, окажется существенно выше привычной. Ожидать полной ценовой стабильности к осени было бы чрезмерным оптимизмом. Скорее всего будут снижены темпы удорожания за счёт субсидиарных механизмов и точечного импорта нефтепродуктов, нежели возвращено прежнее равновесие.
В наиболее уязвимом положении, как нетрудно догадаться, находятся частные фермеры, а не крупные агрохолдинги. Первые напрямую сталкиваются с дефицитом топлива и нежеланием сетей АЗС отпускать его в нужных объёмах, в то время как вторые держатся за счёт сформированных запасов дизеля.
Соглашусь с госпожой Капустиной — дефицита как такового не будет, но неизбежно будет рост цен из-за вероятных потерь части урожая и возросших цен на топливо. А рост цен — это стоп-фактор для дальнейшего снижения ключевой ставки Центробанком...
Призываю в комментарии мнение моих дорогих читателей, работающих в АПК — хотим слышать ваше профессиональное мнение!
#прогноз
🫏 @oslabilrubl
Один из постоянных читателей, работающий в АПК, неоднократно в комментариях писал о проблемах с дизельным топливом. Топливный кризис бьёт по сельскому хозяйству и урожаю текущего года ничуть не хуже, чем по обычным гражданам.
Алтайские аграрии сообщают, что из-за нехватки топлива и засухи урожай гречки просядет на 30-50%, отчего она будет дорожать по всей стране. Если кто не знал, один только Алтайский край даёт 55% от всего объёма производства гречки в России. Аналогичные проблемы и с другими культурами — пшеницей, ячменем, рапсом и т.д.
Также по данным аграриев, уборочная кампания идёт с большим отставанием — на 1 июля было убрано 1,3–1,5 миллиона гектаров зерновых и зернобобовых культур (3% засеянной площади), в то время как год назад эта цифра была в 3 раза больше, 4,5 млн гектар. Это связано с холодной весной и дождями, а также с нарастающим топливным кризисом.
Цитирую профессора Российского университета транспорта и доктора экономических наук Надежду Капустину:
Аграрный сектор, вступивший в активную фазу уборочной кампании в условиях жёсткого нормирования ГСМ, столкнулся со сложной ситуацией. Техническое обеспечение полевых работ оказалось поставлено в зависимость не от готовности хозяйств и не от агротехнических сроков, диктуемых природой, а от административного распределения дизельного топлива. Дефицит ГСМ, спровоцированный ударами по нефтеперерабатывающим мощностям и последовавшим сокращением выпуска нефтепродуктов, ощущается практически повсеместно.
Урожай-2026, полагаю, при благоприятных погодных условиях физически будет собран. Однако цена, уплаченная за него в виде выросших издержек и нервного напряжения в отрасли, окажется существенно выше привычной. Ожидать полной ценовой стабильности к осени было бы чрезмерным оптимизмом. Скорее всего будут снижены темпы удорожания за счёт субсидиарных механизмов и точечного импорта нефтепродуктов, нежели возвращено прежнее равновесие.
В наиболее уязвимом положении, как нетрудно догадаться, находятся частные фермеры, а не крупные агрохолдинги. Первые напрямую сталкиваются с дефицитом топлива и нежеланием сетей АЗС отпускать его в нужных объёмах, в то время как вторые держатся за счёт сформированных запасов дизеля.
Соглашусь с госпожой Капустиной — дефицита как такового не будет, но неизбежно будет рост цен из-за вероятных потерь части урожая и возросших цен на топливо. А рост цен — это стоп-фактор для дальнейшего снижения ключевой ставки Центробанком...
Призываю в комментарии мнение моих дорогих читателей, работающих в АПК — хотим слышать ваше профессиональное мнение!
#прогноз
🫏 @oslabilrubl