29.06.2026 14:06
Еще недавно японские автогиганты предпочитали конкурировать друг с другом.
Еще недавно японские автогиганты предпочитали конкурировать друг с другом. Но ситуация меняется, когда обнаруживается, что главный конкурент сидит не в Токио, а в Китае.
Honda, Nissan и Mitsubishi объединяются для совместной разработки ключевых компонентов автомобилей нового поколения. По данным Nikkei Asia, компании хотят создать единый электронный блок управления, который будет отвечать сразу за автопилот, мультимедиа и другие основные функции программно-определяемого автомобиля. Его планируют устанавливать и на гибриды, и на электромобили.
Логика в том, чтобы один раз разработать, массово закупать и ставить сразу на машины трех брендов. Это позволит заметно сократить расходы и к концу десятилетия выпускать более конкурентоспособные автомобили.
На этом сотрудничество не заканчивается. Honda и Nissan обсуждают совместное производство: недозагруженный завод Nissan может начать выпускать пикапы для Honda и Mitsubishi. Также рассматривается совместная разработка крупных моделей для американского рынка.
Еще год назад подобный союз выглядел бы странно. Сегодня это уже вопрос выживания. Пока китайские производители выигрывают за счет скорости, масштабов и низкой себестоимости, японцы делают ставку на кооперацию.
Когда рынок меняется слишком быстро, иногда самый опасный конкурент — это не сосед, а собственная привычка делать всё в одиночку.
OZMAN
Honda, Nissan и Mitsubishi объединяются для совместной разработки ключевых компонентов автомобилей нового поколения. По данным Nikkei Asia, компании хотят создать единый электронный блок управления, который будет отвечать сразу за автопилот, мультимедиа и другие основные функции программно-определяемого автомобиля. Его планируют устанавливать и на гибриды, и на электромобили.
Логика в том, чтобы один раз разработать, массово закупать и ставить сразу на машины трех брендов. Это позволит заметно сократить расходы и к концу десятилетия выпускать более конкурентоспособные автомобили.
На этом сотрудничество не заканчивается. Honda и Nissan обсуждают совместное производство: недозагруженный завод Nissan может начать выпускать пикапы для Honda и Mitsubishi. Также рассматривается совместная разработка крупных моделей для американского рынка.
Еще год назад подобный союз выглядел бы странно. Сегодня это уже вопрос выживания. Пока китайские производители выигрывают за счет скорости, масштабов и низкой себестоимости, японцы делают ставку на кооперацию.
Когда рынок меняется слишком быстро, иногда самый опасный конкурент — это не сосед, а собственная привычка делать всё в одиночку.
OZMAN