20.07.2026 10:43
«Ростех» собирает свои авиакомпании в один холдинг Госкорпорация обсуждает создание единого авиационного холдинга, куда
«Ростех» собирает свои авиакомпании в один холдинг
Госкорпорация обсуждает создание единого авиационного холдинга, куда войдут пассажирская Red Wings, грузовая SkyGates, Национальная служба санитарной авиации и лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис». Управляющей структурой, вероятно, станет «Ильюшин Финанс Ко».
Официально цель реформы — централизовать управление, обслуживание самолетов, ремонт, подготовку кадров и эксплуатацию авиапарка.
Но, по данным «Коммерсанта», есть и менее официальная причина. В «Ростехе» недовольны результатами Red Wings. В первой половине 2026 года финансовые показатели перевозчика ухудшились, а внутри самой компании, как утверждают источники издания, продолжается конфликт между топ-менеджерами. Из-за разногласий до сих пор не утверждены некоторые руководители, а часть сотрудников уже ушла к конкурентам.
В Red Wings объясняют снижение результатов сокращением чартерной программы на Boeing 777. Сейчас из трех широкофюзеляжных лайнеров регулярно летает только один. Компания рассчитывает, что ситуацию исправят новые российские самолеты.
Для пассажиров, скорее всего, ничего не изменится. А вот для «Ростеха» это еще один шаг к любимой корпоративной формуле: если активов становится слишком много, их пора объединить в еще один холдинг.
OZMAN
Госкорпорация обсуждает создание единого авиационного холдинга, куда войдут пассажирская Red Wings, грузовая SkyGates, Национальная служба санитарной авиации и лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис». Управляющей структурой, вероятно, станет «Ильюшин Финанс Ко».
Официально цель реформы — централизовать управление, обслуживание самолетов, ремонт, подготовку кадров и эксплуатацию авиапарка.
Но, по данным «Коммерсанта», есть и менее официальная причина. В «Ростехе» недовольны результатами Red Wings. В первой половине 2026 года финансовые показатели перевозчика ухудшились, а внутри самой компании, как утверждают источники издания, продолжается конфликт между топ-менеджерами. Из-за разногласий до сих пор не утверждены некоторые руководители, а часть сотрудников уже ушла к конкурентам.
В Red Wings объясняют снижение результатов сокращением чартерной программы на Boeing 777. Сейчас из трех широкофюзеляжных лайнеров регулярно летает только один. Компания рассчитывает, что ситуацию исправят новые российские самолеты.
Для пассажиров, скорее всего, ничего не изменится. А вот для «Ростеха» это еще один шаг к любимой корпоративной формуле: если активов становится слишком много, их пора объединить в еще один холдинг.
OZMAN