Изменение трассировки метро в Красносельском районе

👷🏻‍♂️ Развивая тему изменения трассировки метро в Красносельском районе, а именно предполагаемому переносу станции «Петергофское шоссе» из-за проблем с грунтами хочу посветить этот пост.

Проект Красносельско-Калининской (6) линии на участке от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» может получить новую трассировку. Главная причина корректировки — сложные инженерно-геологические условия. Старый маршрут упирался в зону палеодолины — опасный участок с плывунами в районе станции «Петергофское шоссе», что делает строительство технически сложным и чрезмерно дорогим.

Новая трасса предлагает обход проблемной зоны: линию планируется увести сразу на юг от «Юго-Западной», проложив тоннели под Южно-Приморским парком.

Изначально станцию «Петергофское шоссе» планировали построить на пересечении Петергофского шоссе и улицы Адмирала Трибуца (вблизи жилого квартала «Балтийская жемчужина»). Теперь рассматривается альтернативная площадка — немного восточнее, ближе к улице Доблести.

Если проект утвердят, выходы со станции (она будет пилонной, глубокого заложения, с двумя подземными вестибюлями) могут появиться рядом с администрацией Красносельского района и ЗАГСом. На фото — текущее состояние участков, где предполагается разместить вестибюли.

Новый вариант вызывает вопросы у наблюдателей. Расстояние между предполагаемым выходом станции «Петергофское шоссе» (у пересечения шоссе с улицей Партизана Германа (4-6 слайд) и выходом соседней станции «Улица Доблести» (на углу улиц Доблести и Маршала Захарова) составит всего около 1,2 км, что входит в зону обслуживания станции «Улица Доблести».
Кроме того, новая локация примыкает к Южно-Приморскому парку. Это отличная зеленая зона, но, в отличие от активно посещаемого парка 300-летия, она вряд ли способна генерировать достаточный пассажиропоток. Пользоваться этим вестибюлем жителям «Балтийской жемчужины» будет не совсем удобно, ведь расстояние составит километр от границы квартала.

По моему скромному мнению, логичнее было бы максимально приблизить станцию к «Балтийской жемчужине». Например, сместить её к улице Катериников (8 слайд). Первый выход можно было бы сделать подземным, интегрировав его в парк (пожертвовав небольшой частью зелёной зоны, но с обязательством последующего благоустройства). Второй вестибюль логично расположить на возвышенности на улице Пограничника Горькавого (9 слайд). Это позволило бы захватить плотную жилую застройку и комфортно повести линию дальше, в сторону Сосновой Поляны. Тем более что граница опасной палеодолины, по данным изысканий, проходит вдоль улицы Адмирала Трибуца, и такой манёвр, при проведении дополнительных исследований и точного определения границ, возможен.

Официальная позиция
В комитете по строительству призывают не торопиться с выводами. На данный момент предварительно согласован лишь небольшой участок, окончательного решения нет, проектная документация находится в разработке. Точную трассировку и расположение станций обещают определить до конца 2026 года.

#подземник #ккл #брестская #улицаДоблести #петергофскоешоссе #сосноваяполяна #красносельская