Как летали пассажиры в 1936 году: уют и аварийность
Плетёные кресла, шторки, тесный проход — выглядит, на первый взгляд, даже уютно. Ровно до момента, пока не вспоминаешь, что гражданская авиация тогда была ещё молодой, дорогой и аварийной.
Самолёты летали низко, шумно и медленно: примерно до 3000 метров высоты и около 200 км/ч. Без нормальной герметизации, их болтало из стороны в сторону (куда там до этого нашей турбулентности!) и зависимостью от погоды.
Билет стоил дорого - эконом, как 5 месячных зарплат рабочего. Премиум - как новый автомобиль Ford. На рейсе летело примерно 20 человек — в основном бизнесмены, чиновники и дипломаты.
В 1930-е пассажирские рейсы часто шли с множеством остановок: из-за топлива, погоды и техобслуживания. Полёт из Британии в Австралию занимал не часы, а дни.
Главный парадокс эпохи: внутри старались сделать почти гостиную, а снаружи это был мир, где аварии случались регулярно. У Imperial Airways в первые годы работы было семь катастроф и 32 погибших.
Если после этого вам снова покажется, что в современном самолёте мало места для ног и это серьезная проблема — просто посмотрите на это фото ещё раз.