28.04.2026 12:09
Пепе Шнейне и ГосЛог «ГосЛог», он же реестр экспедиторов, он же «господь всемогущий, да за что ж вы так с нами» что-то не алё.
Пепе Шнейне и ГосЛог
«ГосЛог», он же реестр экспедиторов, он же «господь всемогущий, да за что ж вы так с нами» что-то не алё. 28 апреля на дворе, а конь повалялся только в примерно 10% заявок экспедиторов на включение в реестр (СМИ пишут про 25 тыс. заявок и меньше 2 тыс. включений).
С 1 мая по действующей версии нормативки устанавливается запрет на работу всем тем, кто на обочине реестра. Без реестра нельзя. Но и в реестр нельзя – бутылочное горлышко захлебнулось.
«В настоящее время фиксируются сложности с размещением сведений о юридических лицах, индивидуальных предпринимателях (заявителях), в реестре осуществляющих транспортно-экспедиционную деятельность, уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, обусловленные значительным количеством поступающих уведомлений, в связи с чем возможна нестабильная работа системы формирования Реестра»,
– отвечают на обращение одной из экспедиторских компаний в управлении Ространснадзора.
И вежливо добавляют: «Выражаем искренние сожаления за доставленные неудобства по данному вопросу». Про штрафы и то, как работать после 1 мая, молчат, партизаны.
При этом юристы догадываются, что факт подачи документов на включение в реестр не означает собственно включения в реестр. А некоторые знакомые прямо говорят: ребятушки, ни на какой перенос не найдетесь, вот эта костыльная версия и есть финал.
Ждем-пождем разъяснений Минтранса, надеемся, оно случится прежде, чем все разъедутся на загородные шашлычки.
Изначальная версия этого поста выглядела так, но поработала цензура:
████, ████, ██████████ ██████, ██████████, █████,████.
«ГосЛог», он же реестр экспедиторов, он же «господь всемогущий, да за что ж вы так с нами» что-то не алё. 28 апреля на дворе, а конь повалялся только в примерно 10% заявок экспедиторов на включение в реестр (СМИ пишут про 25 тыс. заявок и меньше 2 тыс. включений).
С 1 мая по действующей версии нормативки устанавливается запрет на работу всем тем, кто на обочине реестра. Без реестра нельзя. Но и в реестр нельзя – бутылочное горлышко захлебнулось.
«В настоящее время фиксируются сложности с размещением сведений о юридических лицах, индивидуальных предпринимателях (заявителях), в реестре осуществляющих транспортно-экспедиционную деятельность, уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, обусловленные значительным количеством поступающих уведомлений, в связи с чем возможна нестабильная работа системы формирования Реестра»,
– отвечают на обращение одной из экспедиторских компаний в управлении Ространснадзора.
И вежливо добавляют: «Выражаем искренние сожаления за доставленные неудобства по данному вопросу». Про штрафы и то, как работать после 1 мая, молчат, партизаны.
При этом юристы догадываются, что факт подачи документов на включение в реестр не означает собственно включения в реестр. А некоторые знакомые прямо говорят: ребятушки, ни на какой перенос не найдетесь, вот эта костыльная версия и есть финал.
Ждем-пождем разъяснений Минтранса, надеемся, оно случится прежде, чем все разъедутся на загородные шашлычки.
Изначальная версия этого поста выглядела так, но поработала цензура:
████, ████, ██████████ ██████, ██████████, █████,████.