11.05.2026 07:35
«Выдержат не все»: из-за ГосЛога небольшим перевозчикам придётся столкнуться с нарастающим давлением По мнению главы Со
«Выдержат не все»: из-за ГосЛога небольшим перевозчикам придётся столкнуться с нарастающим давлением
По мнению главы Сообщества логистов Юга России Алексея Мясникова, переход к обязательной регистрации в системе «ГосЛог» и внедрение электронных перевозочных документов станут не просто техническим обновлением, а точкой невозврата для всей отрасли. Теперь компаниям придётся полностью перестраивать внутренний документооборот, договорную модель и бизнес-процессы
Самый чувствительный удар, считает эксперт, придётся на небольших перевозчиков и ИП. Им предстоит работать в условиях нарастающего давления, и выдержат его не все:
«Я считаю вероятным уход части компаний с рынка: прежде всего в сегменте небольших перевозчиков и экспедиторов с низкой капитализацией, слабой цифровой готовностью и ограниченной клиентской базой. Это не одномоментный процесс, но давление на такие компании в 2026 году будет усиливаться»
Переформатирование рынка, по его словам, будет выражаться в сокращении доли слабых и неустойчивых игроков. Основной рост влияния получат компании, способные обеспечить прозрачную модель работы и полноценный электронный документооборот. Часть малых перевозчиков, чтобы выжить, будет вынуждена либо уходить в субподряд к крупным операторам, либо искать нишевую специализацию
Мясников также отметил, что себестоимость вырастет, но рост тарифов для клиентов будет неравномерным. Системные игроки начнут закладывать новые издержки в цену, сохраняя качество сервиса. В то же время небольшие компании продолжат бороться за объемы, работая с минимальной маржой
#гослог #грузоперевозки #логистика
По мнению главы Сообщества логистов Юга России Алексея Мясникова, переход к обязательной регистрации в системе «ГосЛог» и внедрение электронных перевозочных документов станут не просто техническим обновлением, а точкой невозврата для всей отрасли. Теперь компаниям придётся полностью перестраивать внутренний документооборот, договорную модель и бизнес-процессы
Самый чувствительный удар, считает эксперт, придётся на небольших перевозчиков и ИП. Им предстоит работать в условиях нарастающего давления, и выдержат его не все:
«Я считаю вероятным уход части компаний с рынка: прежде всего в сегменте небольших перевозчиков и экспедиторов с низкой капитализацией, слабой цифровой готовностью и ограниченной клиентской базой. Это не одномоментный процесс, но давление на такие компании в 2026 году будет усиливаться»
Переформатирование рынка, по его словам, будет выражаться в сокращении доли слабых и неустойчивых игроков. Основной рост влияния получат компании, способные обеспечить прозрачную модель работы и полноценный электронный документооборот. Часть малых перевозчиков, чтобы выжить, будет вынуждена либо уходить в субподряд к крупным операторам, либо искать нишевую специализацию
Мясников также отметил, что себестоимость вырастет, но рост тарифов для клиентов будет неравномерным. Системные игроки начнут закладывать новые издержки в цену, сохраняя качество сервиса. В то же время небольшие компании продолжат бороться за объемы, работая с минимальной маржой
#гослог #грузоперевозки #логистика