14.05.2026 11:05
Минтранс: к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта вырастет до 19% Правительств
Минтранс: к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта вырастет до 19%
Правительство РФ одобрило концепцию развития рынка грузоперевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на автомобильных дорогах до 2035 года. Документ согласует действия органов власти, бизнеса, производителей техники и цифровых платформ в этом направлении
Сейчас автономные автомобили эксплуатируются на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани. Их общий пробег превысил 17 млн км
По словам Министра транспорта Андрея Никитина, беспилотные грузоперевозки – перспективный проект и с точки зрения безопасности, и с точки зрения экономической эффективности:
«ВАТС может проехать до 300 тысяч километров в год, что в два раза больше, чем у обычного грузовика. При этом скорость доставки груза увеличивается более чем в два раза. К 2035 году флот таких грузовиков вырастет практически до 57 тысяч единиц»
Сейчас идёт работа по созданию необходимой нормативно-правовой базы. В частности, Минтранс подготовлен проект федерального закона о ВАТС. После его вступления в силу внесут изменения и в ПДД. Также появится система технического регулирования и сертификации ВАТС
Весь этот проект, поясняет Минтранс, будет эффективен при соблюдении ряда условий:
Например, полное отсутствие человека в кабине грузовика, а также возможности доставлять грузы от склада до склада, проходя весь путь в полностью беспилотном режиме. Это означает, что система должна быть способна работать с заранее подготовленными партиями грузов для перевозки между складами и логистическими хабами
В проекте участвуют автономные фуры компаний Яндекс, NAVIO и КАМАЗ. Каждый из них имеет собственную технологическую платформу и планы развития
По словам директора Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой, экономический эффект от внедрения ВАТС будет значительным:
«К 2030 году совокупная экономия участников рынка достигнет 4,2 млрд руб. в год, а к 2035 году – 108,6 млрд руб. в год»
Ключевое преимущество ВАТС – существенно более высокая производительность по сравнению с традиционными грузовиками. Беспилотные грузовики не связаны режимом труда и отдыха, помимо этого, снижаются расходы на ТО и ремонт благодаря более предсказуемому режиму эксплуатации. Один высокоавтоматизированный грузовик сможет заменить два обычных грузовика с водителем
#грузоперевозки #ватс #минтранс #логистика
Правительство РФ одобрило концепцию развития рынка грузоперевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на автомобильных дорогах до 2035 года. Документ согласует действия органов власти, бизнеса, производителей техники и цифровых платформ в этом направлении
Сейчас автономные автомобили эксплуатируются на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани. Их общий пробег превысил 17 млн км
По словам Министра транспорта Андрея Никитина, беспилотные грузоперевозки – перспективный проект и с точки зрения безопасности, и с точки зрения экономической эффективности:
«ВАТС может проехать до 300 тысяч километров в год, что в два раза больше, чем у обычного грузовика. При этом скорость доставки груза увеличивается более чем в два раза. К 2035 году флот таких грузовиков вырастет практически до 57 тысяч единиц»
Сейчас идёт работа по созданию необходимой нормативно-правовой базы. В частности, Минтранс подготовлен проект федерального закона о ВАТС. После его вступления в силу внесут изменения и в ПДД. Также появится система технического регулирования и сертификации ВАТС
Весь этот проект, поясняет Минтранс, будет эффективен при соблюдении ряда условий:
Например, полное отсутствие человека в кабине грузовика, а также возможности доставлять грузы от склада до склада, проходя весь путь в полностью беспилотном режиме. Это означает, что система должна быть способна работать с заранее подготовленными партиями грузов для перевозки между складами и логистическими хабами
В проекте участвуют автономные фуры компаний Яндекс, NAVIO и КАМАЗ. Каждый из них имеет собственную технологическую платформу и планы развития
По словам директора Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой, экономический эффект от внедрения ВАТС будет значительным:
«К 2030 году совокупная экономия участников рынка достигнет 4,2 млрд руб. в год, а к 2035 году – 108,6 млрд руб. в год»
Ключевое преимущество ВАТС – существенно более высокая производительность по сравнению с традиционными грузовиками. Беспилотные грузовики не связаны режимом труда и отдыха, помимо этого, снижаются расходы на ТО и ремонт благодаря более предсказуемому режиму эксплуатации. Один высокоавтоматизированный грузовик сможет заменить два обычных грузовика с водителем
#грузоперевозки #ватс #минтранс #логистика