24.05.2026 10:54
Иллюзия легальности: почему ваш сертификат может оказаться просто фантиком?
Иллюзия легальности: почему ваш сертификат может оказаться просто фантиком?
Мы решили провести параллель между ключевыми аспектами «белой» логистики: системой СПОТ, ужесточением сертификации, грядущим законом о платформенной экономике и расширением перечня товаров, подлежащих маркировке «Честный ЗНАК». Чтобы не нарушать последовательность мыслей и сохранить комфортный формат чтения, мы разобьем тему на четыре части.
Начнем с самой болезненной точки рынка — с проблемы сертификации и белого импорта.
Не так давно у нас состоялся показательный диалог с одним селлером, к счастью, не нашим клиентом, а сторонним заказчиком карго-услуг:
— У меня есть декларация соответствия на товар, делал ее за 8 000 рублей, но в последнее время запросы от маркетплейсов сильно участились, начинаю переживать.
— А официальный ввоз образца в лабораторию для испытаний был произведен?
— Нет, а разве это обязательно?
Во время разговора мы открыли сайт Росаккредитации и проверили его документ. Как и ожидалось, декларация была оформлена по схеме 3Д*.
Другой, куда более интересный вопрос: каким образом сертификационный центр умудрился выпустить эту декларацию без реальных лабораторных испытаний? Ответ очевиден — по серым схемам. Сможет ли этот предприниматель осуществить легальный белый импорт, опираясь на такой документ? Абсолютно точно — нет.
Схема декларирования 3Д применяется для серийно выпускаемой продукции и в обязательном порядке требует проведения испытаний образцов исключительно в аккредитованной испытательной лаборатории.
Но давайте отвлечемся от частных случаев и посмотрим на общую картину проверок со стороны маркетплейсов и надзорных органов. Только за первое полугодие 2025 года Росаккредитация проверила более 20 000 сертификатов и деклараций. И знаете, каков итог? 39% из них были безвозвратно отозваны и аннулированы по причине неполного или вовсе отсутствующего протокола испытаний. Фактически, это означает, что товар никогда официально не пересекал границу, на него нет таможенной декларации (ТД), а сам документ был «нарисован» через недобросовестные центры.
Запомните эту мысль — в следующих постах мы наглядно покажем, насколько тесно связаны между собой таможня, маркетплейсы и сертификация.
Небольшая памятка: как понять, что вам предлагают неофициальный (серый) ввоз образцов:
– Вам предлагают привезти товар обычным пассажирским рейсом в багаже.
– Образец доставляют, но категорически отказываются предоставить таможенную декларацию на его ввоз.
– Вы юридически никак не участвуете в процессе сделки: от вас просят просто перевести деньги на обычную банковскую карту физлица.
– По вашему запросу вам не отдают полный пакет документов: инвойс, решение Совета ЕЭК №130 и т.д.
Наш профильный отдел по сертификации работает иначе. Мы не просто делаем «документ ради документа», который развалится при первой же проверке, а подбираем самый оптимальный и юридически безупречный вариант легализации вашей продукции. Мы собираем все необходимые документы, формируем пакет документов для авиадекларирования, заключаем официальный договор и прописываем каждый шаг «от и до».
🎁 Бонус для наших читателей: поскольку мы решили вновь глубоко осветить эту тему, первым 10 людям, которые напишут нам по ссылке, мы подарим скидку 40% на первую авиадоставку образцов.
В следующем посте расскажем, как правильно ввозить образцы и как, с учётом собственного опыта, делать точно не стоит, а также разберём систему СПОТ. Сохраняйте наши заметки, чтобы не потерять базу!
📞Узнать условия работы
🧧Подписаться на FERUCOM
Мы решили провести параллель между ключевыми аспектами «белой» логистики: системой СПОТ, ужесточением сертификации, грядущим законом о платформенной экономике и расширением перечня товаров, подлежащих маркировке «Честный ЗНАК». Чтобы не нарушать последовательность мыслей и сохранить комфортный формат чтения, мы разобьем тему на четыре части.
Начнем с самой болезненной точки рынка — с проблемы сертификации и белого импорта.
Не так давно у нас состоялся показательный диалог с одним селлером, к счастью, не нашим клиентом, а сторонним заказчиком карго-услуг:
— У меня есть декларация соответствия на товар, делал ее за 8 000 рублей, но в последнее время запросы от маркетплейсов сильно участились, начинаю переживать.
— А официальный ввоз образца в лабораторию для испытаний был произведен?
— Нет, а разве это обязательно?
Во время разговора мы открыли сайт Росаккредитации и проверили его документ. Как и ожидалось, декларация была оформлена по схеме 3Д*.
Другой, куда более интересный вопрос: каким образом сертификационный центр умудрился выпустить эту декларацию без реальных лабораторных испытаний? Ответ очевиден — по серым схемам. Сможет ли этот предприниматель осуществить легальный белый импорт, опираясь на такой документ? Абсолютно точно — нет.
Схема декларирования 3Д применяется для серийно выпускаемой продукции и в обязательном порядке требует проведения испытаний образцов исключительно в аккредитованной испытательной лаборатории.
Но давайте отвлечемся от частных случаев и посмотрим на общую картину проверок со стороны маркетплейсов и надзорных органов. Только за первое полугодие 2025 года Росаккредитация проверила более 20 000 сертификатов и деклараций. И знаете, каков итог? 39% из них были безвозвратно отозваны и аннулированы по причине неполного или вовсе отсутствующего протокола испытаний. Фактически, это означает, что товар никогда официально не пересекал границу, на него нет таможенной декларации (ТД), а сам документ был «нарисован» через недобросовестные центры.
Запомните эту мысль — в следующих постах мы наглядно покажем, насколько тесно связаны между собой таможня, маркетплейсы и сертификация.
Небольшая памятка: как понять, что вам предлагают неофициальный (серый) ввоз образцов:
– Вам предлагают привезти товар обычным пассажирским рейсом в багаже.
– Образец доставляют, но категорически отказываются предоставить таможенную декларацию на его ввоз.
– Вы юридически никак не участвуете в процессе сделки: от вас просят просто перевести деньги на обычную банковскую карту физлица.
– По вашему запросу вам не отдают полный пакет документов: инвойс, решение Совета ЕЭК №130 и т.д.
Наш профильный отдел по сертификации работает иначе. Мы не просто делаем «документ ради документа», который развалится при первой же проверке, а подбираем самый оптимальный и юридически безупречный вариант легализации вашей продукции. Мы собираем все необходимые документы, формируем пакет документов для авиадекларирования, заключаем официальный договор и прописываем каждый шаг «от и до».
🎁 Бонус для наших читателей: поскольку мы решили вновь глубоко осветить эту тему, первым 10 людям, которые напишут нам по ссылке, мы подарим скидку 40% на первую авиадоставку образцов.
В следующем посте расскажем, как правильно ввозить образцы и как, с учётом собственного опыта, делать точно не стоит, а также разберём систему СПОТ. Сохраняйте наши заметки, чтобы не потерять базу!
📞Узнать условия работы
🧧Подписаться на FERUCOM