27.05.2026 15:23
Пашинян: «Нужно изменить концессионную логику армянских железных дорог» Премьер-министр Армении Никол Пашинян на встрече с избирателями заявил, что пр…
Пашинян: «Нужно изменить концессионную логику армянских железных дорог»
Премьер-министр Армении Никол Пашинян на встрече с избирателями заявил, что при существующей модели санкции могут стать проблемой для развития железнодорожной системы страны. Сейчас управление железными дорогами Армении осуществляется Россией через компанию "Южно-Кавказская железная дорога":
«Поскольку армянская железная дорога находится в российской концессии, а у России сложные санкционные отношения с западными странами, те же западные страны ищут способы обойти это. Международные компании пытаются избежать риска санкций и ищут безопасные маршруты»
Поэтому в правительстве страны считают обязательным изменить концессионную логику армянских железных дорог, которые на 100% принадлежат Республике Армения. По словам Пашиняна, Армения продолжит работу в этом направлении с партнёрами, включая Россию
Он также напомнил, что Турция строит железную дорогу Карс-Дилиджу – от Карса до Нахичевани, в то время, как Армения уже имеет готовую ж/д инфраструктуру, которую необходимо задействовать. Открытие армяно-турецкой границы и железной дороги ожидается на следующем этапе:
«В любом случае, поток товаров с востока на запад будет настолько велик, что я убеждён: наша железная дорога будет работать с большой нагрузкой и принесет республике много денег»
По его словам, международные партнёры изучили и автомобильные маршруты, проходящие через территорию Армении, и пришли к выводу, что кратчайший путь с востока на запад проходит через Тавушскую, Лорийскую и Ширакскую области страны:
«Существует большой инвестиционный интерес к развитию дорог от Тавуша до Ширака и созданию платных дорог для грузовиков. Эти проекты принесут Армении дополнительный доход»
#Армения #жд #грузоперевозки
Премьер-министр Армении Никол Пашинян на встрече с избирателями заявил, что при существующей модели санкции могут стать проблемой для развития железнодорожной системы страны. Сейчас управление железными дорогами Армении осуществляется Россией через компанию "Южно-Кавказская железная дорога":
«Поскольку армянская железная дорога находится в российской концессии, а у России сложные санкционные отношения с западными странами, те же западные страны ищут способы обойти это. Международные компании пытаются избежать риска санкций и ищут безопасные маршруты»
Поэтому в правительстве страны считают обязательным изменить концессионную логику армянских железных дорог, которые на 100% принадлежат Республике Армения. По словам Пашиняна, Армения продолжит работу в этом направлении с партнёрами, включая Россию
Он также напомнил, что Турция строит железную дорогу Карс-Дилиджу – от Карса до Нахичевани, в то время, как Армения уже имеет готовую ж/д инфраструктуру, которую необходимо задействовать. Открытие армяно-турецкой границы и железной дороги ожидается на следующем этапе:
«В любом случае, поток товаров с востока на запад будет настолько велик, что я убеждён: наша железная дорога будет работать с большой нагрузкой и принесет республике много денег»
По его словам, международные партнёры изучили и автомобильные маршруты, проходящие через территорию Армении, и пришли к выводу, что кратчайший путь с востока на запад проходит через Тавушскую, Лорийскую и Ширакскую области страны:
«Существует большой инвестиционный интерес к развитию дорог от Тавуша до Ширака и созданию платных дорог для грузовиков. Эти проекты принесут Армении дополнительный доход»
#Армения #жд #грузоперевозки