28.05.2026 09:34
«Нынешняя ситуация – дурацкая затея»: Финляндия платит миллионы евро за канал, которым никто не пользуется Сайменский канал, соединяющий озеро Саймаа …
«Нынешняя ситуация – дурацкая затея»: Финляндия платит миллионы евро за канал, которым никто не пользуется
Сайменский канал, соединяющий озеро Саймаа с Балтийским морем, открылся 25 мая, но ажиотажа, пишет Yle, не ожидается. По мнению представителей офиса уполномоченного по Сайменскому каналу, этим летом через канал не пройдет ни одно судно из-за закрытой границы с Россией была
Прогулочные суда по-прежнему могут ходить по финской части канала, хоть и не могут пересекать границу. Коммерческое же судоходство на канале разрешено, но на практике его почти нет: европейские судовладельцы часто не могут получить страховку для транзита через Россию
До 2022 года через канал проходило до двух тысяч судов ежегодно. В 2023-м каналом воспользовались только девять прогулочных судов, а грузовых не было вовсе. Некоторые яхтсмены надеятся, что канал откроется для прогулочных судов, а другие хотят, чтобы канал закрыли окончательно, и Финляндия построила собственный
Вице-директор яхт-клуба Лаппеенранта Антти Рююнянен рассказывает, что желающим попасть с Саймаа в море приходится сейчас перевозить свои суда на грузовиках к морскому побережью:
«Было бы здорово прекратить платить соседу и ходить по своим каналам. Нынешняя ситуация – дурацкая затея»
Из 43 километров Сайменского канала почти половина находится на российской территории. Финляндия арендует российскую часть канала с 1962 года. По соглашению с Россией срок аренды – до 2062 года. Фиксированная арендная плата по договору составляет €1,22 млн евро. Кроме того, Финляндия платит России переменную арендную плату в зависимости от объёма судоходства
Выйти из соглашения Финляндия может, но, считают в управлении Сайменский каналом, разумнее сохранить его в силе:
«Когда ситуация в мире изменится, этот водный путь будет в нашем распоряжении»
#финляндия #сайменскийканал
Сайменский канал, соединяющий озеро Саймаа с Балтийским морем, открылся 25 мая, но ажиотажа, пишет Yle, не ожидается. По мнению представителей офиса уполномоченного по Сайменскому каналу, этим летом через канал не пройдет ни одно судно из-за закрытой границы с Россией была
Прогулочные суда по-прежнему могут ходить по финской части канала, хоть и не могут пересекать границу. Коммерческое же судоходство на канале разрешено, но на практике его почти нет: европейские судовладельцы часто не могут получить страховку для транзита через Россию
До 2022 года через канал проходило до двух тысяч судов ежегодно. В 2023-м каналом воспользовались только девять прогулочных судов, а грузовых не было вовсе. Некоторые яхтсмены надеятся, что канал откроется для прогулочных судов, а другие хотят, чтобы канал закрыли окончательно, и Финляндия построила собственный
Вице-директор яхт-клуба Лаппеенранта Антти Рююнянен рассказывает, что желающим попасть с Саймаа в море приходится сейчас перевозить свои суда на грузовиках к морскому побережью:
«Было бы здорово прекратить платить соседу и ходить по своим каналам. Нынешняя ситуация – дурацкая затея»
Из 43 километров Сайменского канала почти половина находится на российской территории. Финляндия арендует российскую часть канала с 1962 года. По соглашению с Россией срок аренды – до 2062 года. Фиксированная арендная плата по договору составляет €1,22 млн евро. Кроме того, Финляндия платит России переменную арендную плату в зависимости от объёма судоходства
Выйти из соглашения Финляндия может, но, считают в управлении Сайменский каналом, разумнее сохранить его в силе:
«Когда ситуация в мире изменится, этот водный путь будет в нашем распоряжении»
#финляндия #сайменскийканал