17.10.2026 16:42
С 21 по 25 марта 2017 года на малайзийском острове Лангкави проходила международная военно-морская и аэрокосмическая выставка LIMA-2017.
С 21 по 25 марта 2017 года на малайзийском острове Лангкави проходила международная военно-морская и аэрокосмическая выставка LIMA-2017. Для авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» это стало первым выступлением на Су-30СМ после перевооружения на данный тип.
Участие в мероприятии начинались с успешных квалификационных полётов группой и на предельных режимах Су-30СМ в одиночном полёте, подтвердившего готовность экипажей к выполнению демонстрационной программы.
В день квалификации одиночный пилотаж выполняли два экипажа:
Б/н 31 – Андрей Алексеев / Вячеслав Юрьевич Аверьянов, Б/н 34 – Олег Ерофеев / Евгений Аверьянов.
Именно летчики-испытатели брали на себя управление в одиночном пилотаже на протяжении выставки, раскрывая возможности нового для группы самолёта.
На тот момент Су-30СМ находились в эксплуатации «Русских Витязей» менее полугода. Лётному составу ещё предстояло в полной мере освоить режим сверхманёвренности, поэтому совместные полёты с опытными лётчиками-испытателями имели особую ценность. Это была возможность не просто увидеть возможности машины со стороны, а непосредственно почувствовать её поведение, особенности управления и потенциал на сложных режимах.
Для экипажей «Русских Витязей» эти полёты стали настоящей практической школой. Совместная работа с лётчиками-испытателями позволяла быстрее осваивать возможности Су-30СМ, накапливать бесценный опыт и готовиться к дальнейшему развитию собственной программы высшего пилотажа на новом типе самолёта.
Участие в мероприятии начинались с успешных квалификационных полётов группой и на предельных режимах Су-30СМ в одиночном полёте, подтвердившего готовность экипажей к выполнению демонстрационной программы.
В день квалификации одиночный пилотаж выполняли два экипажа:
Б/н 31 – Андрей Алексеев / Вячеслав Юрьевич Аверьянов, Б/н 34 – Олег Ерофеев / Евгений Аверьянов.
Именно летчики-испытатели брали на себя управление в одиночном пилотаже на протяжении выставки, раскрывая возможности нового для группы самолёта.
На тот момент Су-30СМ находились в эксплуатации «Русских Витязей» менее полугода. Лётному составу ещё предстояло в полной мере освоить режим сверхманёвренности, поэтому совместные полёты с опытными лётчиками-испытателями имели особую ценность. Это была возможность не просто увидеть возможности машины со стороны, а непосредственно почувствовать её поведение, особенности управления и потенциал на сложных режимах.
Для экипажей «Русских Витязей» эти полёты стали настоящей практической школой. Совместная работа с лётчиками-испытателями позволяла быстрее осваивать возможности Су-30СМ, накапливать бесценный опыт и готовиться к дальнейшему развитию собственной программы высшего пилотажа на новом типе самолёта.