07.09.2026 07:00
🚗 Регулятор США проверяет Tesla Cybercab: беспилотник без руля может не пройти сертификацию Национальное управление без
🚗 Регулятор США проверяет Tesla Cybercab: беспилотник без руля может не пройти сертификацию
Национальное управление безопасности дорожного движения США начало проверку самосертификации роботакси Tesla Cybercab. Причина — отсутствие традиционных органов управления: ни руля, ни педалей. Федеральные стандарты безопасности создавались для обычных автомобилей, и конструкция Cybercab может им противоречить.
Tesla уже запустила коммерческие поездки в Остине через приложение Robotaxi. Компания заверила регулятора, что машина соответствует «всем применимым» стандартам, но NHTSA хочет разобраться: какие именно стандарты Tesla сочла неприменимыми и почему. Если ведомство решит, что беспилотник не проходит проверку, Cybercab могут отозвать с дорог до устранения нарушений.
В США автопроизводители сертифицируют машины самостоятельно — разрешение регулятора не требуется до начала продаж. NHTSA проверяет соответствие уже после выхода на рынок. Для сравнения: роботакси Amazon Zoox получило коммерческое разрешение в июле, но с жёсткими ограничениями — максимум 72 км/ч и запрет на работу в дождь или снег.
Tesla планирует продавать Cybercab частным покупателям дешевле $30 000 и наращивает производство до 125 000 машин в год. В Техасе сейчас зарегистрировано 45 Cybercab, всего в реестре роботакси Tesla — 420 автомобилей. Успеет ли компания масштабировать бизнес до решения регулятора — вопрос ближайших месяцев.
⚡ Новости технологий первыми — Telegram
Национальное управление безопасности дорожного движения США начало проверку самосертификации роботакси Tesla Cybercab. Причина — отсутствие традиционных органов управления: ни руля, ни педалей. Федеральные стандарты безопасности создавались для обычных автомобилей, и конструкция Cybercab может им противоречить.
Tesla уже запустила коммерческие поездки в Остине через приложение Robotaxi. Компания заверила регулятора, что машина соответствует «всем применимым» стандартам, но NHTSA хочет разобраться: какие именно стандарты Tesla сочла неприменимыми и почему. Если ведомство решит, что беспилотник не проходит проверку, Cybercab могут отозвать с дорог до устранения нарушений.
В США автопроизводители сертифицируют машины самостоятельно — разрешение регулятора не требуется до начала продаж. NHTSA проверяет соответствие уже после выхода на рынок. Для сравнения: роботакси Amazon Zoox получило коммерческое разрешение в июле, но с жёсткими ограничениями — максимум 72 км/ч и запрет на работу в дождь или снег.
Tesla планирует продавать Cybercab частным покупателям дешевле $30 000 и наращивает производство до 125 000 машин в год. В Техасе сейчас зарегистрировано 45 Cybercab, всего в реестре роботакси Tesla — 420 автомобилей. Успеет ли компания масштабировать бизнес до решения регулятора — вопрос ближайших месяцев.
⚡ Новости технологий первыми — Telegram