22.10.2026 15:18
УДАРЫ ПО МОСТАМ — ЗАЧЕМ?
УДАРЫ ПО МОСТАМ — ЗАЧЕМ?
Канал «Старше Эдды»
После некоторой паузы наша армия возобновила удары по мостам через Днепр, и крупнейшими результатами за последние три дня стали перекрытия двух Южных мостов — киевского и днепропетровского.
Южный мост в Днепропетровске получил удар корректируемой авиабомбой 19 октября, после чего движение по нему было перекрыто на срок до месяца — точные даты будут установлены после анализа повреждений (если за это время ещё не прилетит). По Южному мосту в Киеве прилетело сегодня. Когда он вернётся в работу, тоже пока неясно: там, помимо автотрассы, проходит ещё и перегон метрополитена.
Анализируя удары, можно обратить внимание на следующие моменты.
Во-первых, пока что они наносятся относительно точечно. Чисто технически и в Киеве, и в Днепропетровске Россия имеет возможность применить по мостам десятки управляемых боеприпасов в одном ударе, но этого не происходит. Можно предположить, что во многом эти действия сохраняют демонстрационный характер: противнику показывают возможность разрезать страну на две части, но не переходят к такому разрезанию до определённого момента.
Во-вторых, мы видим, что даже относительно небольшие повреждения (единичные попадания), технически не затрагивающие основ конструкции капитального моста, уже серьёзно осложняют движение. В Киеве на фоне перекрытой ветки метро выросли огромные пробки, в Днепропетровске мост тоже приходится объезжать.
Это говорит нам, что если решение о серьёзном воздействии на мосты будет принято, то эффект может оказаться колоссальным. По три-четыре дырки в каждом — и двигаться по такому мосту, даже если движение не перекроют в принципе, придётся со скоростью пешехода в силу неизбежного затыка в повреждённых местах, где движение будет сужаться до одной-двух полос.
Если же дырок будет больше, не говоря уже о разрушении пролётов, то противнику придётся переходить на альтернативные методы — паромы, понтонные переправы и так далее, что также резко замедлит движение и снизит пропускную способность.
Могло ли это быть сделано раньше? Наверное. Но, скорее всего, не делалось по той же причине, по которой Россия долго воздерживалась от серьёзных ударов по украинской энергетике — в надежде, что противник пойдёт на мир, не доводя дело до необходимости разрушать страну, которая до сих пор нам не чужая.
Эта угроза той стороной не может не осознаваться. И это одна из причин, заставляющих Киев в принципе говорить о перемирии. А нам нужно понимать, что если враг продолжит уклоняться от нормального мира, то альтернативы ударам по мостам не останется: это самый надёжный способ быстро и сильно осложнить противнику перевозки на фронт.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции
Канал «Старше Эдды»
После некоторой паузы наша армия возобновила удары по мостам через Днепр, и крупнейшими результатами за последние три дня стали перекрытия двух Южных мостов — киевского и днепропетровского.
Южный мост в Днепропетровске получил удар корректируемой авиабомбой 19 октября, после чего движение по нему было перекрыто на срок до месяца — точные даты будут установлены после анализа повреждений (если за это время ещё не прилетит). По Южному мосту в Киеве прилетело сегодня. Когда он вернётся в работу, тоже пока неясно: там, помимо автотрассы, проходит ещё и перегон метрополитена.
Анализируя удары, можно обратить внимание на следующие моменты.
Во-первых, пока что они наносятся относительно точечно. Чисто технически и в Киеве, и в Днепропетровске Россия имеет возможность применить по мостам десятки управляемых боеприпасов в одном ударе, но этого не происходит. Можно предположить, что во многом эти действия сохраняют демонстрационный характер: противнику показывают возможность разрезать страну на две части, но не переходят к такому разрезанию до определённого момента.
Во-вторых, мы видим, что даже относительно небольшие повреждения (единичные попадания), технически не затрагивающие основ конструкции капитального моста, уже серьёзно осложняют движение. В Киеве на фоне перекрытой ветки метро выросли огромные пробки, в Днепропетровске мост тоже приходится объезжать.
Это говорит нам, что если решение о серьёзном воздействии на мосты будет принято, то эффект может оказаться колоссальным. По три-четыре дырки в каждом — и двигаться по такому мосту, даже если движение не перекроют в принципе, придётся со скоростью пешехода в силу неизбежного затыка в повреждённых местах, где движение будет сужаться до одной-двух полос.
Если же дырок будет больше, не говоря уже о разрушении пролётов, то противнику придётся переходить на альтернативные методы — паромы, понтонные переправы и так далее, что также резко замедлит движение и снизит пропускную способность.
Могло ли это быть сделано раньше? Наверное. Но, скорее всего, не делалось по той же причине, по которой Россия долго воздерживалась от серьёзных ударов по украинской энергетике — в надежде, что противник пойдёт на мир, не доводя дело до необходимости разрушать страну, которая до сих пор нам не чужая.
Эта угроза той стороной не может не осознаваться. И это одна из причин, заставляющих Киев в принципе говорить о перемирии. А нам нужно понимать, что если враг продолжит уклоняться от нормального мира, то альтернативы ударам по мостам не останется: это самый надёжный способ быстро и сильно осложнить противнику перевозки на фронт.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции