31.03.2026 11:48
Запуск первого поезда метро «Балтиец-2» в синем исполнении
В Санкт‑Петербурге состоялся запуск в эксплуатацию первого поезда метро «Балтиец-2» в синем исполнении
В электродепо «Выборгское» прошло торжественное мероприятие, посвященное запуску на Московско‑Петроградской линии Петербургского метрополитена первого поезда метро «Балтиец‑2» в новом синем исполнении. Событие знаменует собой начало нового важного этапа обновления парка подвижного состава подземки.
В церемонии участвовали председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, генеральный директор Октябрьского электровагоноремонтного завода Валентин Ядрицев и генеральный директор технологической компании WayRay Виталий Пономарев.
Участники мероприятия осмотрели новый состав, ознакомились с инновационным оборудованием и мультимедийными решениями, интегрированными в интерьер вагонов. Они уделили особое внимание мультимедийному экрану, размещенному в проеме одного из вагонных окон, который предназначен для информирования пассажиров о правилах и возможностях безопасного и комфортного пользования транспортной инфраструктурой. Технология разработана в России и не имеет в нашей стране прямых аналогов: оконные поверхности задействуются для цифрового информирования в вагонах метро впервые. Функциональные возможности экрана подробно представил В. Пономарев. По завершении осмотра, начальник электродепо «Выборгское» Сергей Толкачев получил от начальника метрополитена разрешение выпустить поезд на линию и дал сигнал к началу движения.
Технические характеристики нового состава отвечают самым современным требованиям транспортной отрасли. Поезда оснащены асинхронным тяговым приводом отечественного производства, обеспечивающим высокую энергоэффективность и снижение эксплуатационных расходов относительно предшествующих поколений подвижного состава. Вагоны оборудованы широкими прислонно‑раздвижными дверями, гарантирующими надежную герметизацию салона в закрытом положении. Кроме того, новый поезд оснащен принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.
«Балтиец-2» включен в Реестр российской промышленной продукции, который ведет Минпромторг России.
Современный дизайн в фирменной синей гамме, высокотехнологичное оборудование и продуманная эргономика нового состава призваны повысить уровень комфорта пассажиров и общую эффективность работы Петербургского метрополитена. В 2026 году завод построит для петербургского метро в общей сложности 90 вагонов модели «Балтиец‑2» в синей цветовой гамме.
В. Ядрицев отметил:
«Сегодняшний день — значимая веха для всего коллектива нашего завода и для транспортной системы города. «Балтиец‑2» воплощает в себе передовые инженерные решения и многолетний опыт наших специалистов. Мы уделили особое внимание надежности, комфорту и безопасности пассажиров. Уверен, что эти поезда станут достойным дополнением к подвижному составу Петербургского метрополитена и будут служить горожанам долгие годы. Запуск первого синего метропоезда — это не просто выход нового состава на линию, а символ продолжения традиций качественного отечественного вагоностроения и внедрения инновационных технологий».
В электродепо «Выборгское» прошло торжественное мероприятие, посвященное запуску на Московско‑Петроградской линии Петербургского метрополитена первого поезда метро «Балтиец‑2» в новом синем исполнении. Событие знаменует собой начало нового важного этапа обновления парка подвижного состава подземки.
В церемонии участвовали председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, генеральный директор Октябрьского электровагоноремонтного завода Валентин Ядрицев и генеральный директор технологической компании WayRay Виталий Пономарев.
Участники мероприятия осмотрели новый состав, ознакомились с инновационным оборудованием и мультимедийными решениями, интегрированными в интерьер вагонов. Они уделили особое внимание мультимедийному экрану, размещенному в проеме одного из вагонных окон, который предназначен для информирования пассажиров о правилах и возможностях безопасного и комфортного пользования транспортной инфраструктурой. Технология разработана в России и не имеет в нашей стране прямых аналогов: оконные поверхности задействуются для цифрового информирования в вагонах метро впервые. Функциональные возможности экрана подробно представил В. Пономарев. По завершении осмотра, начальник электродепо «Выборгское» Сергей Толкачев получил от начальника метрополитена разрешение выпустить поезд на линию и дал сигнал к началу движения.
Технические характеристики нового состава отвечают самым современным требованиям транспортной отрасли. Поезда оснащены асинхронным тяговым приводом отечественного производства, обеспечивающим высокую энергоэффективность и снижение эксплуатационных расходов относительно предшествующих поколений подвижного состава. Вагоны оборудованы широкими прислонно‑раздвижными дверями, гарантирующими надежную герметизацию салона в закрытом положении. Кроме того, новый поезд оснащен принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.
«Балтиец-2» включен в Реестр российской промышленной продукции, который ведет Минпромторг России.
Современный дизайн в фирменной синей гамме, высокотехнологичное оборудование и продуманная эргономика нового состава призваны повысить уровень комфорта пассажиров и общую эффективность работы Петербургского метрополитена. В 2026 году завод построит для петербургского метро в общей сложности 90 вагонов модели «Балтиец‑2» в синей цветовой гамме.
В. Ядрицев отметил:
«Сегодняшний день — значимая веха для всего коллектива нашего завода и для транспортной системы города. «Балтиец‑2» воплощает в себе передовые инженерные решения и многолетний опыт наших специалистов. Мы уделили особое внимание надежности, комфорту и безопасности пассажиров. Уверен, что эти поезда станут достойным дополнением к подвижному составу Петербургского метрополитена и будут служить горожанам долгие годы. Запуск первого синего метропоезда — это не просто выход нового состава на линию, а символ продолжения традиций качественного отечественного вагоностроения и внедрения инновационных технологий».