21.08.2026 16:53
Дорогие мои, переход на ЭПД, безусловно не может не коснуться бухгалтера.
Дорогие мои, переход на ЭПД, безусловно не может не коснуться бухгалтера. Вы же понимаете, что за этим стоит? И для чего все это делается?
Это уже не просто вопрос документооборота: от корректности оформления перевозки теперь будет зависить подтверждение расходов и правомерность вычета НДС при налоговой проверке 🙌🏻
✔️ Зона ответственности логиста: организовать перевозку и обеспечить оформление транспортных документов на своём участке.
✔️ Для бухгалтера на этом этапе работа только начинается: получить документы, признать расход, принять НДС к вычету и при необходимости объяснить инспектору при камеральной проверке, на основании каких документов операция отражена в декларации.
Например, компания отразила расходы на несколько перевозок, по которым есть акты и счета-фактуры, но по части этих перевозок ЭТрН в ГИС ЭПД отсутствуют.
При автоматической сверке налоговая может увидеть расхождение между данными бухгалтерского и электронного документооборота и запросить пояснения.
Дальше вопрос уже не только в наличии бумажной накладной и отсутствии электронной. Инспектор будет смотреть, подтверждается ли сама перевозка и соответствует ли комплект документов отражённой в учёте операции.
Если расходы уменьшают налоговую базу по налогу на прибыль, их могут не принять, если документы оформлены ненадлежащим образом или видно, что сделаны на коленке задним числом. Да-да и такие кейсы тоже есть.
Если по транспортной услуге заявлен вычет НДС, налоговая дополнительно оценивает обоснованность вычета и реальность операции.
Поэтому задача бухгалтера - не заниматься оформлением перевозки вместо логиста, а выстроить контроль.
Перед закрытием периода стоит сформировать в 1С перечень услуг по перевозке и сверить его с реестром завершённых ЭТрН в ГИС ЭПД. Если количество документов или данные по перевозкам не совпадают, расхождения нужно выяснить причину до сдачи отчётности.
Поэтому вопрос перехода на ЭТрН в принципе не может быть исключительно вопросом логистики, а становится частью бухгалтерского и налогового контроля 🙌🏻
Это уже не просто вопрос документооборота: от корректности оформления перевозки теперь будет зависить подтверждение расходов и правомерность вычета НДС при налоговой проверке 🙌🏻
✔️ Зона ответственности логиста: организовать перевозку и обеспечить оформление транспортных документов на своём участке.
✔️ Для бухгалтера на этом этапе работа только начинается: получить документы, признать расход, принять НДС к вычету и при необходимости объяснить инспектору при камеральной проверке, на основании каких документов операция отражена в декларации.
Например, компания отразила расходы на несколько перевозок, по которым есть акты и счета-фактуры, но по части этих перевозок ЭТрН в ГИС ЭПД отсутствуют.
При автоматической сверке налоговая может увидеть расхождение между данными бухгалтерского и электронного документооборота и запросить пояснения.
Дальше вопрос уже не только в наличии бумажной накладной и отсутствии электронной. Инспектор будет смотреть, подтверждается ли сама перевозка и соответствует ли комплект документов отражённой в учёте операции.
Если расходы уменьшают налоговую базу по налогу на прибыль, их могут не принять, если документы оформлены ненадлежащим образом или видно, что сделаны на коленке задним числом. Да-да и такие кейсы тоже есть.
Если по транспортной услуге заявлен вычет НДС, налоговая дополнительно оценивает обоснованность вычета и реальность операции.
Поэтому задача бухгалтера - не заниматься оформлением перевозки вместо логиста, а выстроить контроль.
Перед закрытием периода стоит сформировать в 1С перечень услуг по перевозке и сверить его с реестром завершённых ЭТрН в ГИС ЭПД. Если количество документов или данные по перевозкам не совпадают, расхождения нужно выяснить причину до сдачи отчётности.
Поэтому вопрос перехода на ЭТрН в принципе не может быть исключительно вопросом логистики, а становится частью бухгалтерского и налогового контроля 🙌🏻