ЭТрН - ответы на ваши вопросы 1. Если договор на перевозку заключен с перевозчиком и грузополучателем (последний плати

ЭТрН - ответы на ваши вопросы

1. Если договор на перевозку заключен с перевозчиком и грузополучателем (последний платит за перевозку), как оформлять и в пределах одного города перевозка?

Оплата перевозки грузополучателем не меняет роли участников.

ЭТрН оформляется так:
- Т1 - грузоотправитель
- Т2 - перевозчик
- Т3- грузополучатель, даже если он же заключил договор и оплачивает перевозку

Перевозка в пределах одного города также подпадает под правила. С 01.09.2026 при перевозке по договору перевозки ЭТрН обязательна.

2. Если с оптовой продуктовой базы везешь продукты в частный магазин нужны ли ЭТрн?
Да, если продукты везёт перевозчик по договору перевозки - нужна ЭТрН. Не важно, оптовая это база или частный магазин, а также расстояние перевозки. Если база доставляет товар собственным транспортом без отдельного договора перевозки, ЭТрН обычно не требуется; оформляют путевой лист.

3. Нужна ли ЭТрн в случае вывоза грунта с объекта строительства?
Если грузоперевозчик вывозит грунт с объекта по договору перевозки, ЭТрН нужна, даже если затем он сам выполняет утилизацию или размещение.

Если грунт вывозится собственным транспортом без договора перевозки, то ЭТрН не требуется и оформляется путевой лист. Отдельные документы по обращению с отходами зависят от статуса грунта и условий утилизации.

4. Наша компания обычно в подряде у перевозчиков, т.е.есть заказчик, у него основной перевозчик и когда этот перевозчик сам не справляется или просто на цене перевозки хочет заработать, то нанимает другого перевозчика, а тот др.может нанять нас))) И как нам работать в этом случае , я вижу только вариант по договору аренды с экипажем , потому что технически вижу только такую возможность.Вариант работать напрямую конечно идеален, но чаще туда "мелких" не пускают.Подскажите, у кого такая ситуация, как будете работать.

Договор аренды с экипажем не нужно использовать формально: он должен соответствовать реальным отношениям.
В вашей ситуации обычно применяют субподрядную/экспедиторскую схему:
- тот, кто принял на себя обязательство организовать перевозку перед заказчиком и привлекает других, - экспедитор
- компания, выполняющая рейс своим ТС, - фактический перевозчик
- субэкспедирование допустимо, но каждый экспедитор остаётся ответственным перед своим клиентом.

ЭТрН должна отражать фактическую схему и роли по договорам. Если есть отдельные участки маршрута, то, как правило, на каждое плечо оформляется отдельная ЭТрН. Начинать лучше с проверки договоров: кто заключил договор перевозки, кто отвечает за груз и кто привлекает исполнителей.

Если вы только выполняете рейсы, подключайтесь как перевозчик к оператору ЭПД. Если организуете перевозки от своего имени и привлекаете иных перевозчиков - это экспедиторская деятельность; экспедиторам нужна регистрация в ГосЛог до 01.05.2026.

5. Если получаем товар из Евразийского союза, перевозчик российская компания, должна быть ЭТрН?
Если у вас отдельный договор перевозки именно для российского участка (то есть вы наняли российскую компанию везти груз от точки в России до точки в стране ЕАЭС, и это самостоятельная перевозка по российским правилам) - тогда ЭТрН нужна. Закон (140-ФЗ) с сентября 2026 года делает электронную форму обязательной для большинства коммерческих автоперевозок внутри России. 

Если же перевозка из страны ЕАЭС в Россию идёт единым международным рейсом (то есть один договор покрывает весь путь, включая российский отрезок), то здесь действуют правила международных договоров. В таком случае оформляется международная накладная (например, CMR), а российская ЭТрН на внутрироссийский участок не требуется.