30.06.2026 10:10
Пост канала «LADA» от 30.06.2026
LADA Azimut: испытания вприпрыжку
Испепеляющая жара и суровые морозы — чего только не выпадает на долю наших автомобилей! А ещё — «дороги и направления». Множество природных и техногенных факторов, от которых автомобиль надёжно и заботливо ограждает водителя и пассажиров.
Чтобы LADA была готова ко всему, её конструкцию тщательно отрабатывают, моделируя все мыслимые условия. Но как вообще можно смоделировать холод, зной и бездорожье? Если каждый раз для тестов искать подходящую трассу и ждать нужную погоду, испытания будут чрезмерно долгими, а данные — неточными. Остаётся один выход — лаборатории!
Таких лабораторий на Волжском автозаводе очень много. Аэротруба может моделировать какие угодно скорости. Климатические камеры умеют поливать машину ливнем, засыпать снегом, замораживать и попутно создавать соляной туман из реагентов. Можно даже смоделировать близкий удар молнии! А недавно в строй вступила новейшая испытательная камера — вибростенд. И, конечно, первым на тесты туда отправился Azimut. Для него это будет одна из финальных проверок: здесь оценивается надёжность деталей, выпущенных уже на основных пресс-формах и штампах.
Что умеет новый вибростенд? Имитировать какие угодно дорожные и внедорожные неровности. Гидроцилиндры подбрасывают каждое колесо на несколько десятков сантиметров, машина прыгает и раскачивается… Программа испытаний интересная: это воспроизведение настоящих спецучастков заводского полигона. Там есть и грунтовка, и гравий, и искусственные неровности, и даже брусчатая мостовая. Предварительно по ним проехала машина, увешанная датчиками, и профиль покрытия был записан. Теперь он загружается в «мозг» вибростенда — и вуаля! Испытания реалистичные, тарированные, повторяемые! Что и нужно для точных лабораторных условий.
Новый вибростенд работает не сам по себе — он объединён с климатической камерой, которая то замораживает машину до -40°C, то нагревает до +60°C. Вместе они имитируют многолетний срок эксплуатации автомобиля. Да, кроссоверу предстоит множество путешествий, выездов в степи и горы… После таких заводских тестов он будет способен открывать уникальные маршруты. А пока мы будем следить за подготовкой его производства: опытные партии уже собираются, но серийный выпуск — впереди!
#LADAведение
Испепеляющая жара и суровые морозы — чего только не выпадает на долю наших автомобилей! А ещё — «дороги и направления». Множество природных и техногенных факторов, от которых автомобиль надёжно и заботливо ограждает водителя и пассажиров.
Чтобы LADA была готова ко всему, её конструкцию тщательно отрабатывают, моделируя все мыслимые условия. Но как вообще можно смоделировать холод, зной и бездорожье? Если каждый раз для тестов искать подходящую трассу и ждать нужную погоду, испытания будут чрезмерно долгими, а данные — неточными. Остаётся один выход — лаборатории!
Таких лабораторий на Волжском автозаводе очень много. Аэротруба может моделировать какие угодно скорости. Климатические камеры умеют поливать машину ливнем, засыпать снегом, замораживать и попутно создавать соляной туман из реагентов. Можно даже смоделировать близкий удар молнии! А недавно в строй вступила новейшая испытательная камера — вибростенд. И, конечно, первым на тесты туда отправился Azimut. Для него это будет одна из финальных проверок: здесь оценивается надёжность деталей, выпущенных уже на основных пресс-формах и штампах.
Что умеет новый вибростенд? Имитировать какие угодно дорожные и внедорожные неровности. Гидроцилиндры подбрасывают каждое колесо на несколько десятков сантиметров, машина прыгает и раскачивается… Программа испытаний интересная: это воспроизведение настоящих спецучастков заводского полигона. Там есть и грунтовка, и гравий, и искусственные неровности, и даже брусчатая мостовая. Предварительно по ним проехала машина, увешанная датчиками, и профиль покрытия был записан. Теперь он загружается в «мозг» вибростенда — и вуаля! Испытания реалистичные, тарированные, повторяемые! Что и нужно для точных лабораторных условий.
Новый вибростенд работает не сам по себе — он объединён с климатической камерой, которая то замораживает машину до -40°C, то нагревает до +60°C. Вместе они имитируют многолетний срок эксплуатации автомобиля. Да, кроссоверу предстоит множество путешествий, выездов в степи и горы… После таких заводских тестов он будет способен открывать уникальные маршруты. А пока мы будем следить за подготовкой его производства: опытные партии уже собираются, но серийный выпуск — впереди!
#LADAведение