26.08.2026 16:00
LADA, приятная на ощупь Бывают опции, которыми мы пользуемся постоянно. А бывают такие, которые оцениваем один раз — т
LADA, приятная на ощупь
Бывают опции, которыми мы пользуемся постоянно. А бывают такие, которые оцениваем один раз — только при покупке автомобиля. Допустим, мягкое покрытие панели приборов. Оно ведь нужно для того, чтобы один раз дотронуться и сказать: «О, класс, мягко!». Согласны? Других функций мягкое покрытие не несёт, так?
А вот и нет. Во-первых, в панели приборов есть вспененный материал толщиной около сантиметра, наличие которого положительно влияет на шумо- и виброизоляцию салона. Во-вторых, верхнее покрытие с тиснением весьма устойчиво к царапинам и истиранию, что повышает долговечность автомобиля и сохраняет его товарный вид. В-третьих, мягкая панель хорошо и солидно выглядит, не бликует и легко моется: даже простая протирка влажной микрофиброй даст результат.
Насколько всё это важно для дизайна и восприятия автомобиля, понимали ещё при производстве первых моделей LADA: «Жигули» и «Нивы» создавались именно с мягкими панелями. Затем пришёл тренд на жёсткий пластик. Но спустя годы снова в топ вышли всевозможные материалы типа soft-touch («мягкий на ощупь») и soft-look («мягкий на вид»).
Современная мягкая панель — это маленький технологический шедевр. На прочный пластиковый каркас монтируется специальный слой пены, покрытый «кожей». Всё это происходит в несколько этапов. Материалы плавятся при высокой температуре, и важно правильно соединить пену, «кожу» и пластик, ведь к панели приборов предъявляются высокие требования во всём, что касается геометрии и зазоров.
Не забудем, что в верхней части панели расположена также подушка безопасности пассажира. Особая задача для инженеров — сделать так, чтобы зона её раскрытия получила предварительную перфорацию для правильного срабатывания в экстренном случае, но при этом не бросалась в глаза! На некоторых моделях LADA перфорация выполняется лазером, на некоторых — прорезается специальным резаком. Работа тонкая, полностью автоматизированная.
Панель приборов — то, с чем мы взаимодействуем в каждой поездке. То, что оценивают пассажиры, даже глядя с заднего сиденья. В какой-то степени это лицо автомобиля! Поэтому чистота и опрятность панели — забота водителя. А стиль, визуальное и тактильное удовольствие обеспечат инженеры LADA!
#LADAведение
Бывают опции, которыми мы пользуемся постоянно. А бывают такие, которые оцениваем один раз — только при покупке автомобиля. Допустим, мягкое покрытие панели приборов. Оно ведь нужно для того, чтобы один раз дотронуться и сказать: «О, класс, мягко!». Согласны? Других функций мягкое покрытие не несёт, так?
А вот и нет. Во-первых, в панели приборов есть вспененный материал толщиной около сантиметра, наличие которого положительно влияет на шумо- и виброизоляцию салона. Во-вторых, верхнее покрытие с тиснением весьма устойчиво к царапинам и истиранию, что повышает долговечность автомобиля и сохраняет его товарный вид. В-третьих, мягкая панель хорошо и солидно выглядит, не бликует и легко моется: даже простая протирка влажной микрофиброй даст результат.
Насколько всё это важно для дизайна и восприятия автомобиля, понимали ещё при производстве первых моделей LADA: «Жигули» и «Нивы» создавались именно с мягкими панелями. Затем пришёл тренд на жёсткий пластик. Но спустя годы снова в топ вышли всевозможные материалы типа soft-touch («мягкий на ощупь») и soft-look («мягкий на вид»).
Современная мягкая панель — это маленький технологический шедевр. На прочный пластиковый каркас монтируется специальный слой пены, покрытый «кожей». Всё это происходит в несколько этапов. Материалы плавятся при высокой температуре, и важно правильно соединить пену, «кожу» и пластик, ведь к панели приборов предъявляются высокие требования во всём, что касается геометрии и зазоров.
Не забудем, что в верхней части панели расположена также подушка безопасности пассажира. Особая задача для инженеров — сделать так, чтобы зона её раскрытия получила предварительную перфорацию для правильного срабатывания в экстренном случае, но при этом не бросалась в глаза! На некоторых моделях LADA перфорация выполняется лазером, на некоторых — прорезается специальным резаком. Работа тонкая, полностью автоматизированная.
Панель приборов — то, с чем мы взаимодействуем в каждой поездке. То, что оценивают пассажиры, даже глядя с заднего сиденья. В какой-то степени это лицо автомобиля! Поэтому чистота и опрятность панели — забота водителя. А стиль, визуальное и тактильное удовольствие обеспечат инженеры LADA!
#LADAведение