11.04.2026 12:55
Зачем в СССР укоротили президентский ЗИЛ-117
Зачем в СССР укоротили президентский ЗИЛ
В начале 1970-х в СССР появился необычный седан — ЗИЛ-117. Это была «укороченная» версия правительственного лимузина ЗИЛ-114, и именно это решение тогда вызвало недоумение даже внутри системы: зачем делать машину меньше, если все привыкли, что ЗИЛ только растёт в размерах?
Причина оказалась не только в престиже. В планах завода имени Лихачева был куда более амбициозный замысел — фактически расширить модельный ряд и попытаться изменить баланс между «членовозами» и более массовыми служебными машинами. В игру даже пытались включить микроавтобус «Юность», который должен был стать частью этой схемы.
В итоге получился редкий автомобиль с необычной судьбой: быстрый, пятиместный и куда более «живой» по характеру, чем привычные лимузины.
Почему проект ЗИЛ-117 так и не стал массовым, как планировали, и куда в итоге делась идея «укороченного ЗИЛа» — рассказываем в статье:
В начале 1970-х в СССР появился необычный седан — ЗИЛ-117. Это была «укороченная» версия правительственного лимузина ЗИЛ-114, и именно это решение тогда вызвало недоумение даже внутри системы: зачем делать машину меньше, если все привыкли, что ЗИЛ только растёт в размерах?
Причина оказалась не только в престиже. В планах завода имени Лихачева был куда более амбициозный замысел — фактически расширить модельный ряд и попытаться изменить баланс между «членовозами» и более массовыми служебными машинами. В игру даже пытались включить микроавтобус «Юность», который должен был стать частью этой схемы.
В итоге получился редкий автомобиль с необычной судьбой: быстрый, пятиместный и куда более «живой» по характеру, чем привычные лимузины.
Почему проект ЗИЛ-117 так и не стал массовым, как планировали, и куда в итоге делась идея «укороченного ЗИЛа» — рассказываем в статье: