11.09.2026 15:00
Финал сезона Yuka Drive Gymkhana: в Витебске решится всё Весь сезон мы следили за Yuka Drive Gymkhana: рассказывали о с
Финал сезона Yuka Drive Gymkhana: в Витебске решится всё
Весь сезон мы следили за Yuka Drive Gymkhana: рассказывали о стартах профессиональной серии PRO, региональных этапах LITE, новых пилотах и противостояниях лидеров. Теперь обе линии сезона сходятся в одной точке — уже 12–13 сентября в Витебске пройдёт финальный этап Yuka Drive Gymkhana.
И если вы читали наши материалы, но всё ещё не видели джимхану вживую, финал — хороший повод разобраться, за что её любят пилоты и зрители.
Что вообще такое джимхана?
Это дисциплина, в которой одной мощности мало. Пилоту нужно максимально быстро и точно пройти трассу с препятствиями и специальными элементами: разгоняться, тормозить, перекладывать автомобиль, разворачиваться и работать в ограниченном пространстве. Здесь важно не просто быстро ехать, а постоянно контролировать машину и не ошибаться.
И главное отличие от многих зрелищных автомобильных дисциплин — победителя определяет секундомер. Сбитый ограничитель, неправильно выполненная фигура или фальстарт оборачиваются штрафными секундами. Иногда одна небольшая ошибка способна решить исход всего заезда.
А в Витебске ошибаться особенно некогда.
К финалу лидером личного зачёта подходит Аркадий Цареградцев, выигравший этапы в Санкт-Петербурге и Казани. Его ближайший соперник — Алексей Шендюков из Витебска, победитель первого этапа сезона в Нижнем Новгороде. Их противостояние длится уже несколько лет, а в этом сезоне борьба стала особенно плотной: после первых двух этапов у пилотов было одинаковое количество баллов.
Своя интрига сохраняется и в командном зачёте: лидирует Fortis YUKA Первых, следом идёт «Телеканал Драйв».
Но этим состав финала не ограничится. И здесь у нас вопрос к тем, кто любит поспорить о настройках, приводе и поведении автомобиля.
Мы привыкли видеть в Yuka Drive Gymkhana заднеприводные машины. А что, если поставить на такую же трассу передний привод? Как думаете, сможет хорошо подготовленный FWD быть быстрее RWD в джимхане — и на каких элементах у него будет преимущество?
В Витебске тема особенно актуальна: финальный этап Yuka Drive Gymkhana PRO проводится для автомобилей RWD, при этом в Чемпионате Республики Беларусь по джимхане предусмотрен и класс FWD.
Посмотреть на всё это можно будет 12–13 сентября. В субботу зрителей ждут тренировки и квалификация, в воскресенье — решающие парные заезды. Спортивную часть дополнит фестивальная зона с автовыставкой и интерактивными площадками. В программе также парад пилотов: можно будет пообщаться с участниками финала, взять автографы и сделать фотографии.
Весь сезон мы следили за Yuka Drive Gymkhana: рассказывали о стартах профессиональной серии PRO, региональных этапах LITE, новых пилотах и противостояниях лидеров. Теперь обе линии сезона сходятся в одной точке — уже 12–13 сентября в Витебске пройдёт финальный этап Yuka Drive Gymkhana.
И если вы читали наши материалы, но всё ещё не видели джимхану вживую, финал — хороший повод разобраться, за что её любят пилоты и зрители.
Что вообще такое джимхана?
Это дисциплина, в которой одной мощности мало. Пилоту нужно максимально быстро и точно пройти трассу с препятствиями и специальными элементами: разгоняться, тормозить, перекладывать автомобиль, разворачиваться и работать в ограниченном пространстве. Здесь важно не просто быстро ехать, а постоянно контролировать машину и не ошибаться.
И главное отличие от многих зрелищных автомобильных дисциплин — победителя определяет секундомер. Сбитый ограничитель, неправильно выполненная фигура или фальстарт оборачиваются штрафными секундами. Иногда одна небольшая ошибка способна решить исход всего заезда.
А в Витебске ошибаться особенно некогда.
К финалу лидером личного зачёта подходит Аркадий Цареградцев, выигравший этапы в Санкт-Петербурге и Казани. Его ближайший соперник — Алексей Шендюков из Витебска, победитель первого этапа сезона в Нижнем Новгороде. Их противостояние длится уже несколько лет, а в этом сезоне борьба стала особенно плотной: после первых двух этапов у пилотов было одинаковое количество баллов.
Своя интрига сохраняется и в командном зачёте: лидирует Fortis YUKA Первых, следом идёт «Телеканал Драйв».
Но этим состав финала не ограничится. И здесь у нас вопрос к тем, кто любит поспорить о настройках, приводе и поведении автомобиля.
Мы привыкли видеть в Yuka Drive Gymkhana заднеприводные машины. А что, если поставить на такую же трассу передний привод? Как думаете, сможет хорошо подготовленный FWD быть быстрее RWD в джимхане — и на каких элементах у него будет преимущество?
В Витебске тема особенно актуальна: финальный этап Yuka Drive Gymkhana PRO проводится для автомобилей RWD, при этом в Чемпионате Республики Беларусь по джимхане предусмотрен и класс FWD.
Посмотреть на всё это можно будет 12–13 сентября. В субботу зрителей ждут тренировки и квалификация, в воскресенье — решающие парные заезды. Спортивную часть дополнит фестивальная зона с автовыставкой и интерактивными площадками. В программе также парад пилотов: можно будет пообщаться с участниками финала, взять автографы и сделать фотографии.